Bloomberg meldt dat TDK van plan is een nieuwe fabriek te bouwen in het zuiden van de VS. Deze fabriek zou meer dan 1000 banen kunnen creëren en lithium ijzer fosfaat (LFP) cellen maken voor de elektrische auto's van GM.
Volgens ongenoemde bronnen wil GM een langetermijncontract sluiten met TDK dat de prijs voor LFP-cellen vastlegt. Deze zet zal GM beschermen tegen prijsveranderingen van batterijen en meer stabiliteit geven in een wankel politiek klimaat. Het is ook een manier voor GM om de lokale productie te stimuleren en de risico's van de internationale politiek te beperken.
CATL, het bedrijf waarvan GM de technologie wil gebruiken, is de grootste fabrikant van EV-batterijen ter wereld. Robin Zeng Yuqun begon CATL in 2011. Maar er zit meer achter het verhaal. Zeng werkte vroeger als manager bij TDK en richtte in 1999 een ander bedrijf op, Amperex Technology Limited (ATL). TDK kocht ATL in 2005, dus er is een lange geschiedenis tussen deze bedrijven.
Andere autobedrijven zetten vergelijkbare stappen. Ford, bijvoorbeeld, besteedt 3,5 miljard dollar aan een batterijfabriek in Michigan die ook CATL's technologie zal gebruiken.
Op dit moment gebruikt GM zijn eigen Ultium-cellen in zijn elektrische voertuigen. Maar ze zijn altijd op zoek naar manieren om te verbeteren en aan te passen, vooral met het oog op veranderingen die zouden kunnen voortvloeien uit de Inflation Reduction Act en de komende presidentsverkiezingen in november.
Bron: Bloomberg