De naam Estafette doet bij sommigen misschien een belletje rinkelen. Het is een knipoog naar Renaults populaire bestelwagen die van 1959 tot 1980 veel te zien was op de Franse wegen. Hoewel het nieuwe concept een vintage tintje heeft met zijn ronde koplampen, is het niet zo retro als Renaults andere retro-ontwerpen zoals de nieuwe 5 elektrische subcompact of R17 coupé.
Deze moderne Estafette is gebouwd op het FlexEVan-platform, dat Renault samen met Volvo en logistiek gigant CMA CGM Group heeft ontwikkeld. Qua afmetingen is hij vergelijkbaar met de huidige Renault Kangoo, met een lengte van 4870 mm en een hoogte van 2590 mm. Maar laat je niet misleiden door zijn compacte uiterlijk - de Estafette is een echte krachtpatser als het op laadruimte aankomt.
Met een laadvermogen van 7,1 m2 is hij bijna even groot als de veel grotere Renault Trafic. Renault claimt dat de Estafette de wendbaarheid van hun kleine Clio hatchback combineert met indrukwekkende transportcapaciteiten.
Binnenin maakt de Estafette het leven van de chauffeurs gemakkelijker. Door de hoogte van het interieur kunnen ze rechtopstaand over de hele lengte van de bestelwagen lopen. Een roldeur over de volledige hoogte aan de achterkant biedt gemakkelijke toegang tot de laadbak. De zijdeuren schuiven in een rechte lijn open, waardoor de pols van de bestuurder minder wordt belast dan bij traditionele openslaande deuren.
Het designteam van Renault heeft zich geamuseerd met de Estafette door met felle kleuren te breken met de saaie, anonieme bestelwagenesthetiek. De cockpit voor de bestuurder is door en door modern, met een digitaal 7-inch meterpaneel en een centraal 12-inch touchscreen. Op dit scherm kunnen verschillende apps voor verschillende beroepen worden uitgevoerd. Er zijn zelfs widgets onder het scherm en op het stuurwiel voor snelle toegang tot favoriete apps.
In een high-tech twist zijn de traditionele zijspiegels vervangen door 10-inch verticale digitale schermen bij elke deur.
Hoewel Renault nog geen details heeft vrijgegeven over de elektrische aandrijflijn, hebben ze wel duidelijk gemaakt dat de Estafette is ontworpen voor stadsgebruik. Dit suggereert dat hij geen enorm vermogen of een te grote batterij nodig heeft om de klus te klaren.
Het zal interessant zijn om te zien hoe dicht het productiemodel uit 2026 bij dit concept blijft als het uiteindelijk van de band rolt.
Bron: Renault