Akio Toyoda, de voorzitter van Toyota, zal Seoul voor drie dagen bezoeken, volgens geheime bronnen geciteerd door The Korea Economic Daily. Hij komt aan op 24 oktober, ontmoet Hyundai-voorzitter Euisun Chung op 25 oktober en vertrekt de volgende dag. Chung heeft Toyoda uitgenodigd en de Toyota-baas heeft ja gezegd.
De autobazen zullen waarschijnlijk praten over waterstoftechnologie. Ze zouden kunnen bespreken hoe ze brandstofcelauto's sneller kunnen maken en een "waterstofecosysteem" kunnen creëren. Het bouwen van tankstations zou ook op tafel kunnen liggen.
Autobedrijven werken tegenwoordig meer samen omdat de industrie moeilijke tijden doormaakt. Hyundai heeft onlangs GM de hand geschud en is overeengekomen dat ze samen auto's gaan maken. Toyota werkt al samen met BMW aan waterstof. BMW gebruikt Toyota's brandstofcellen in hun iX5 waterstof SUV's en ze maken samen nieuwe brandstofceltechnologie. BMW wil zijn eerste waterstofauto verkopen in 2028.
Toyota is de grootste autoverkoper ter wereld, maar hun waterstofauto, de Mirai, is geen succes. Hiroki Nakajima, hoofd technologie Hiroki, gaf toe dat de emissievrije sedan "niet succesvol" is geweest en dat het opzetten van een tanknetwerk "moeilijk te realiseren" is.
Hyundai staat wereldwijd op de derde plaats als je Kia en Genesis meetelt. Hun waterstofauto, de Nexo, heeft ook niet goed verkocht. Maar ze geven niet op. Ze lanceren medio 2025 een nieuwe Nexo en maken zelfs een sportieve waterstofauto genaamd de N Vision 74.
Als Toyota en Hyundai gaan samenwerken, zou dat wel eens een grote stap voor de autowereld kunnen zijn. Maar we weten nog niet wat ze gaan beslissen en of ze aan iets anders dan waterstof gaan werken.
Bron: The Korea Economic Daily