Het Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) in de VS heeft ontdekt dat bestuurders de neiging hebben om in de 'multitasking-modus' te gaan wanneer ze moderne rijhulpsystemen gebruiken. Uit het onderzoek bleek dat mensen 30 procent meer kans hebben om van de weg afgeleid te worden wanneer deze systemen geactiveerd zijn.

Het IIHS voerde het onderzoek over meerdere jaren uit met 29 mensen en twee auto's: een Volvo S90 uit 2017 met Pilot Assist en een Tesla Model 3 uit 2020 met Autopilot. Beide auto's vereisen dat de bestuurder zijn handen altijd aan het stuur houdt. Het IIHS merkt op dat Volvo tijdens het onderzoek twee keer werd bijgewerkt om verbeteringen aan te brengen aan het systeem.

De resultaten toonden aan dat handmatige activiteiten zoals verzorging, eten en het gebruik van mobiele telefoons toenamen wanneer de rijassistenten waren ingeschakeld. Het onderzoek toonde ook aan dat het gedrag van bestuurders na verloop van tijd veranderde. Naarmate ze meer gewend raakten aan de systemen, werden ze meer afgeleid en leerden ze minimaal te reageren op de waarschuwingssystemen.

IIHS-voorzitter David Harkey legde de bevindingen als volgt uit:

"Deze resultaten herinneren ons er goed aan hoe mensen leren. Als je ze traint om te denken dat opletten betekent dat ze om de paar seconden aan het stuur moeten rukken, dan is dat precies wat ze zullen doen." In beide onderzoeken pasten bestuurders hun gedrag aan omdat ze werden afgeleid. Dit laat zien waarom gedeeltelijke automatiseringssystemen sterkere beveiligingen nodig hebben om misbruik te voorkomen."

Harkey wees ook op de potentiële risico's van deze systemen:

"Sommige bestuurders geloven misschien dat gedeeltelijke automatisering lange ritten makkelijker maakt, maar er is weinig bewijs dat het rijden veiliger maakt. Zoals veel geruchtmakende ongevallen hebben aangetoond, kan het nieuwe risico's creëren wanneer systemen niet over de juiste beveiligingen beschikken."

De IIHS adviseert autofabrikanten om robuustere veiligheidsvoorzieningen te implementeren om misbruik te voorkomen en de aandacht van de bestuurder vast te houden. Dit komt overeen met de resultaten van een eerdere evaluatie van systemen van autofabrikanten om bestuurders te helpen controleren en waarschuwen. Van de 14 beoordeelde systemen werd er slechts één (van Lexus) als "acceptabel" beoordeeld, twee als "ontoereikend" en de rest als "slecht".

Bron: IIHS