In augustus kochten Europeanen 92.627 BEV's. Dat is een stuk minder dan de 165.204 die in augustus 2023 werden verkocht. Het marktaandeel voor elektrische auto's daalde ook van 21% naar 14,4%, volgens de Europese vereniging van autofabrikanten (ACEA).
Deze daling in de verkoop van elektrische auto's zorgde voor een daling van de hele automarkt. In totaal werden er slechts 643.637 nieuwe auto's verkocht, 18,3% minder dan vorig jaar. Het is het laagste aantal verkochte auto's sinds 2021.
Andere soorten auto's deden het ook niet goed. Mensen kochten minder benzineauto's (213.057, een daling van 17,1%) en dieselauto's (72.177, een daling van 26,4%). Plug-in hybrides zagen ook een daling met 45.590 verkochte exemplaren, 22,3% minder dan vorig jaar. Gewone hybrides waren het enige type dat meer verkocht werd, met 201.552 verkochte exemplaren, een stijging van 6,6%.
Dit is niet slechts een probleem van één maand. De verkoop van elektrische auto's daalt al vier maanden op rij. Tot nu toe zijn er dit jaar 902.011 elektrische auto's geregistreerd, goed voor 12,6% van alle autoverkopen.
Autofabrikanten maken zich zorgen over een paar dingen. Er zijn niet genoeg oplaadstations. Er is veel concurrentie bij het maken van elektrische auto's. Regeringen geven niet zoveel stimulansen om elektrische auto's te kopen. Het is moeilijk om aan de materialen te komen die nodig zijn om batterijen te maken. De economie groeit niet veel. En sommige mensen zijn nog steeds niet zeker of ze wel een elektrische auto willen kopen.
Deze vertraging in de verkoop van elektrische auto's kan problemen veroorzaken. Autofabrikanten kunnen moeite hebben om te voldoen aan de emissieregels. Ze proberen zich voor te bereiden op het verbod op gas- en dieselauto's in Europa. Maar nu weten ze niet zeker hoe snel mensen zullen overstappen op elektrische auto's.
In het licht van deze situatie pleit het bestuur van ACEA voor een "kortdurende vrijstelling" van de strengere CO2-doelen voor auto's en bestelwagens voor 2025. Ze geloven dat dergelijke maatregelen een soepeler overgang naar emissievrije mobiliteit zouden vergemakkelijken en tegelijkertijd de industriële toekomst van Europa zouden veiligstellen.
Bron: ACEA