De 40-tons MAN eTGX werd overgedragen aan automobieltoeleverancier DRÄXLMAIER Group in Leipzig, een eeuw nadat MAN zijn eerste dieseltruck introduceerde.
De toeleverancier zal het voertuig gebruiken om batterijen voor de Porsche Macan Electric te vervoeren naar de Porsche-fabriek in Leipzig.
De afstand tussen de locatie van DRÄXLMAIER en de fabriek van de klant in Leipzig is ongeveer vijf kilometer. De vrachtwagen vervoert gemiddeld 15,5 ton. Tegen het einde van het jaar volgen nog twee voertuigen, zodat er in totaal drie MAN eTGX in gebruik zullen zijn voor DRÄXLMAIER.
DRÄXLMAIER schaft het voertuig zelf niet aan, maar geeft opdracht voor het transport. Het voertuig wordt gekocht door Business Fleet Services (BFS), de grootste MAN-verhuurder van bedrijfsvoertuigen in Europa. BFS zal het voertuig verhuren aan Spedition Elflein, die de vrachtwagen vervolgens zal exploiteren.
De MAN eTGX die voor DRÄXLMAIER wordt gebruikt, heeft 450 pk (330 kW), een accucapaciteit van 534 kWh (waarvan 480 kWh kan worden gebruikt) met zes accupacks en een volledig digitale chauffeurswerkplek die speciaal voor de eTruck is ontworpen. Hij heeft een laadcapaciteit van maximaal 375 kW via CCS en, als dieplader, een schotelhoogte van 950 mm.
Dankzij de bijzonder lage koppelschotelhoogte kan hij trailers met een binnenhoogte van drie meter trekken en dus aanzienlijk meer volume vervoeren. Dit is vooral interessant voor de auto-industrie, die vaak lichte onderdelen met een groot volume moet vervoeren. Bovendien biedt de MAN eTruck de kortste wielbasis in zijn klasse, waardoor hij geschikt is voor alle soorten aanhangers.
De krachtigste versie van de MAN eTruck heeft een vermogen van 544 pk (400 kW) en kan, afhankelijk van de toepassing, een actieradius van ongeveer 650 kilometer bereiken zonder bij te laden wanneer hij is uitgerust met een zevende hoogspanningsbatterij die in de toekomst beschikbaar zal zijn. De MAN eTGX en MAN eTGS zijn ook verkrijgbaar met de megawatt laadstandaard (MCS), die in de toekomst laadcapaciteiten van één megawatt en meer mogelijk zal maken. Dit maakt het mogelijk om het voertuig in ongeveer een half uur op te laden van 10 tot 80 procent batterijcapaciteit. Dit maakt de MAN eTruck geschikt voor langeafstandstransport.
In totaal zijn er al meer dan 2.500 orders en orderaanvragen voor de eTruck ontvangen. 'Samen met de eTGL, het 'kleine broertje' van de eTruck, die op de IAA 2024 wordt gepresenteerd, biedt MAN nu een compleet portfolio van elektrische trucks van 12 tot 50 ton. 'We verwachten dat in 2030 ongeveer de helft van alle geleverde MAN trucks batterij-elektrisch zal zijn', zegt MAN Chief Sales Officer Friedrich Baumann.
Bron: MAN Truck & Bus