De ES5 is groter en slanker dan zijn voorganger. Hij is gebouwd op hetzelfde EV-platform als de MG4 hatchback. Deze nieuwe SUV is 4.476 mm lang en daarmee 162 mm langer dan de ZS EV. Het grootste deel van deze extra lengte gaat naar de wielbasis, die 2.730 mm meet.
Het design van de ES5 is strak. De voorkant heeft een grille-loze voorkant met bumperinlaten die doen denken aan de MG Cyberster roadster. De koplampen zijn split LED units, slanker en agressiever dan voorheen. Terwijl het profiel vrij generiek is, pronkt de achterzijde met achterlichten over de volle breedte die qua vorm lijken op die van de MG4.
Binnenin vinden bestuurders een stuur met vlakke onderkant, een digitaal instrumentenpaneel en een groot infotainment touchscreen. De middenconsole zweeft, wat bijdraagt aan de moderne uitstraling van het interieur.
Onder de motorkap, of beter gezegd, onder de vloer, heeft de ES5 een enkele elektromotor op de achteras. Deze levert 170 pk (125 kW) en 250 Nm koppel. De auto maakt gebruik van SAIC-MG's Modular Scalable Platform (MSP). We weten nog niet zeker of er versies met twee motoren beschikbaar zullen zijn.
De batterij is een ultraplatte lithium-ijzerfosfaateenheid, gemaakt door een joint venture tussen SAIC en CATL. In China kunnen kopers kiezen uit drie accu-opties. De grootste, met 62,2 kWh, biedt een actieradius van 525 km onder CLTC-protocollen.
We kunnen de ES5 rond 2025 op exportmarkten verwachten. Hij zal het opnemen tegen compacte SUV's zoals de Kia EV4 en Peugeot E-2008.
De huidige ZS EV is op sterven na dood. Er is een nieuwe generatie gepland voor 2025, maar die komt er alleen als hybride. De volledig elektrische optie komt te vervallen en de ES5 zal die rol overnemen.
Bron: MG