Dit hete kleine nummer is gebaseerd op de gefacelifte Peugeot 208, maar hij is opgevoerd voor de FR6 Trophy-serie. Dat is een nieuwe raceserie die in 2025 van start gaat als onderdeel van de French Rally Cup, georganiseerd door de Franse autosportfederatie.
Stellantis, het moederbedrijf van Peugeot, is de eerste grote fabrikant die meedoet aan de FR6 Trophy.
Aan de buitenkant zie je witte stalen wielen en opvallende limegroene accenten op de dagrijverlichting. De witte carrosserie is versierd met een chique kleurstelling die hoofden zal doen omdraaien op het circuit.
Binnenin is er een rolkooi voor de veiligheid en een automatisch brandblussysteem voor het geval het te heet wordt. Het dashboard is aangepast om verblinding tegen te gaan en er is een multifunctioneel display om de bestuurder op de hoogte te houden. Ze hebben ook een noodschakelaar en wat aangepaste bedieningselementen op de middenconsole toegevoegd.
Onder de motorkap heeft Peugeot het vermogen van de 1,2-liter driecilindermotor opgevoerd. Hij produceert nu 154 pk - dat is 45 pk meer dan de gewone 208, maar nog steeds 67 pk minder dan de serieuzere 208 Rally4. Het hele pakket weegt 1.050 kg en stuurt het vermogen naar de voorwielen via een handgeschakelde short-ratio zesversnellingsbak.
De 208 Racing rijdt op Superethanol-E85 brandstof, die volgens Peugeot de CO2-uitstoot met ongeveer 30% vermindert in vergelijking met gewone benzine. Hij rijdt op Michelin Pilot Sport PS5-banden.
De ingenieurs van Stellantis Motorsport hebben ook de ophanging en het remsysteem geoptimaliseerd op basis van feedback van professionele racers.
De 208 Racing kost €38.900 ($42.110) voor belastingen, aanzienlijk minder dan de 208 Rally4. Stellantis neemt nu al bestellingen aan en verwacht dat de leveringen in februari 2025 beginnen.
Bron: Stellantis