De bedrijven willen profiteren van concurrerende marktomstandigheden en stimuleringsmaatregelen van de VS.
De overeenkomst stopt niet bij de Mach-E. LG blijft batterijen leveren aan Ford voor elektrische bestelwagens in Europa. Ze zullen de productie opvoeren tot 109 GWh in 2026.
"Deze overeenkomsten getuigen van onze ervaring en expertise in het aandrijven van commerciële voertuigen met innovatieve batterijtechnologieën die zijn ontworpen om extreme gebruiksomgevingen aan te kunnen", zegt David Kim, CEO van LG Energy Solution. "Door gebruik te maken van onze lokale productiecapaciteit, zullen we ons leiderschap op de Europese markt veiligstellen en ongeëvenaarde waarden leveren aan onze klanten door middel van geavanceerde batterijtechnologieën die effectief inspelen op uiteenlopende behoeften."
De stap volgt een trend in de auto-industrie. Veel autofabrikanten werken samen om Amerikaanse toeleveringsketens voor batterijen op te bouwen. Dit doen ze om in aanmerking te komen voor de New Clean Vehicle Tax Credit, die tot $7.500 korting geeft op EV's en PHEV's.
LG Energy laat het daar niet bij zitten. Ze steken 3 miljard dollar in hun batterijfabriek in Michigan. Het bedrijf is ook een samenwerking aangegaan met Toyota om lithium te leveren voor batterijen in toekomstige EV's die in de VS worden gebouwd.
Ford is ook druk bezig. Ze werken samen met SK On om batterijen te bouwen in Kentucky. Deze zullen vanaf medio 2025 de vernieuwde E-Transit bestelwagen en de F-150 Lightning elektrische pick-up aandrijven.
Bron: LG
