Zoals eerder aangekondigd, is uit het onderzoek van de Europese Commissie gebleken dat de waardeketen van BEV's in China profiteert van oneerlijke subsidiëring, waardoor EU-producenten van BEV's economische schade dreigen te lijden. Als gevolg hiervan treden de rechten in werking op de dag na de bekendmaking ervan in het Publicatieblad.
Volgens een officiële website van de Europese Unie blijven de EU en China parallel werken aan alternatieve oplossingen die verenigbaar zijn met de WTO-regels en waarmee de in het onderzoek vastgestelde problemen effectief kunnen worden aangepakt. De Commissie blijft ook openstaan voor onderhandelingen over prijsverbintenissen met individuele exporteurs, zoals is toegestaan volgens de EU- en WTO-regels.
Vanaf de inwerkingtreding van de maatregelen gelden voor de in de steekproef opgenomen Chinese producenten-exporteurs de volgende compenserende rechten:
- BYD: 17,0%
- Geely: 18,8%
- SAIC: 35,3%.
Voor andere medewerkende ondernemingen geldt een recht van 20,7%. Na een met redenen omkleed verzoek om een individueel onderzoek wordt Tesla een recht van 7,8% opgelegd. Voor alle andere niet-meewerkende bedrijven geldt een recht van 35,3%.
De definitieve rechten zullen vanaf de inwerkingtreding worden geïnd. De voorlopige rechten die op 4 juli 2024 zijn ingesteld op de invoer van BEV's uit China zullen niet worden geïnd.
De maatregelen zullen aan het einde van de periode van 5 jaar vervallen, tenzij voor die datum een nieuw onderzoek in verband met het vervallen van de maatregelen wordt geopend.
Ter herinnering: het onderzoek werd aangekondigd door de voorzitter van de Europese Commissie, Ursula von der Leyen, tijdens haar State of the European Union (SOTEU) toespraak op 13 september. Deze beslissing was gebaseerd op groeiend bewijs van een recente en snelle toename van laaggeprijsde export van elektrische voertuigen vanuit China naar de EU.
Bron: ec.europa.eu