De eVitara neemt ontwerpideeën van het eVX concept over, met boxy wielkasten, een slanke grille, en een omhoog geschopte raamlijn. Hij is gebouwd op Suzuki's nieuwe Heartect-e EV platform en meet 4.275mm in lengte met een wielbasis van 2.700mm. Vergeleken met de huidige Vitara is hij 100 mm langer en heeft hij een 200 mm grotere wielbasis, waardoor hij veel ruimer zou moeten zijn voor passagiers.
Suzuki zal de eVitara aanbieden met drie aandrijflijn opties. Het instapmodel wordt geleverd met een 49 kWh accu en een 142 pk sterke voorwielaangedreven motor. Een krachtigere versie gebruikt een 61 kWh batterij met een 172 pk voorwielaangedreven motor. Het topmodel heeft dezelfde 61 kWh batterij maar voegt een tweede motor achteraan toe, wat het totale vermogen op 181 pk en 300 Nm koppel brengt.
De versie met vierwielaandrijving weegt 1.899 kg, wat 197 kg zwaarder is dan het basismodel. Het wordt ook geleverd met Suzuki's Allgrip-e systeem, inclusief een Trail modus die de remmen gebruikt om een traditioneel sperdifferentieel na te bootsen voor off-road rijden.
Binnenin, heeft de eVitara een high-tech look met een glasplaat die tweederde van het bovenste dashboard bedekt. Dit biedt plaats aan een digitaal instrumentenpaneel en een touchscreen in het midden. Het thema van het binnenhuisontwerp mengt high-tech elementen met een avontuurlijke geest, gebruikend overal robuust-ogende deklagen.
Suzuki is van plan om de eVitara vanaf de zomer van 2025 te gaan verkopen in Europa, India en Japan. Het is vermeldenswaard dat deze nieuwe elektrische SUV ook als basis zal dienen voor een aankomende Toyota bZ SUV, die in dezelfde fabriek in India zal worden gebouwd.
Bron: Suzuki