Uchida zei dat Nissan wereldwijd 9.000 banen zal schrappen. Dat is ongeveer 6,7% van de werknemers van het bedrijf. Het bedrijf zal ook de wereldwijde productie met 20 procent verlagen als onderdeel van deze herstructurering.
Daarnaast verkoopt het bedrijf 149.028.300 aandelen in Mitsubishi, waardoor Nissan zijn belang in Mitsubishi terugbrengt van 34,07 procent, wat een mogelijke terugtrekking betekent uit diepere allianties binnen de Renault-Nissan-Mitsubishi-alliantie.
Het bedrijf doet het financieel niet goed. In de laatste drie maanden van 2023 verloor Nissan 9,3 miljard yen ($61 miljoen). Dat is een grote verandering ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar, toen ze 191 miljard yen ($1,25 miljard) winst maakten.
Deze beslissingen zijn een reactie op de tegenvallende verkopen en lagere winstverwachtingen. Voor het derde kwartaal van 2024 rapporteerde Nissan een nettoverlies van 9,3 miljard yen (ongeveer $ 61 miljoen tegen de huidige wisselkoersen), een scherpe ommekeer ten opzichte van de 191 miljard yen ($ 1,25 miljard) winst in dezelfde periode vorig jaar. Als gevolg daarvan heeft het bedrijf zijn omzetverwachting voor het hele jaar verlaagd naar 12,7 biljoen yen ($ 83 miljard) en verwacht nu 3,4 miljoen voertuigen te verkopen dit fiscale jaar, een daling ten opzichte van de vorige schatting van 3,7 miljoen.
Het bedrijf zegt dat het nog steeds van plan is om de 30 nieuwe of vernieuwde modellen te bouwen die in het Arc-plan staan, maar dat de timing ervan vertraging kan oplopen.
"We hebben geen andere keuze dan het plan gedeeltelijk te herzien," zei Uchida. "Ik betreur het ten zeerste dat ik in het eerste jaar van The Arc met deze uitdagende situatie wordt geconfronteerd. Ik ben van plan ons bedrijf naar toekomstige groei te leiden. De levens van 130.000 Nissan-werknemers en hun gezinnen over de hele wereld rusten op mijn schouders. Ik voel een grote verantwoordelijkheid als leider van het bedrijf."
Een gebied waar Nissan volgens Uchida achterop is geraakt, is het hybride aanbod - met name op de Amerikaanse markt, waar de vraag naar deze auto's groot blijft. Nissan werkt eraan om dat probleem te verhelpen en ook om de totale ontwikkelingstijd terug te brengen naar 30 maanden, zodat het merk flexibeler kan zijn en sneller kan reageren op marktomstandigheden.
Het siert Uchida dat hij en andere leidinggevenden hun salaris verlagen. Persoonlijk geeft hij vanaf deze maand de helft van zijn salaris op. Dat lijkt redelijk, aangezien het bedrijf zijn jaarlijkse winstverwachting nu met 70 procent heeft verlaagd. Het is de tweede keer dit jaar dat Nissan de prognose heeft verlaagd, die nu 150 miljard yen (975 miljoen dollar) bedraagt.
Bron: Nissan