Volvo kwam als beste uit deze baanbrekende tests. De FH Aero en FM modellen kregen beide de maximale vijf sterren Truck Safe rating. Aan de andere kant van het spectrum presteerde de S-Way van Iveco het zwakst, met slechts één ster.
De testmethodologie omvatte drie hoofdaspecten:
1. Veilig rijden: Hierbij werd gekeken naar het directe en indirecte zicht van de bestuurder, bestuurdersvolgsystemen en gordelverklikkers.
2. Het vermijden van botsingen: Euro NCAP evalueerde de doeltreffendheid van Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) voor frontale botsingen, botsingen bij verandering van rijstrook en manoeuvres bij lage snelheid.
3. Na een botsing: Testers beoordeelden hoe gemakkelijk het is om slachtoffers uit de cabine te halen bij een ongeval.
Euro NCAP gaf percentagescores voor elk aspect en combineerde deze tot een totaalscore van vijf sterren. Ze introduceerden ook een CitySafe accreditatie voor trucks met technologieën of ontwerpkenmerken die botsingen in stadscentra helpen voorkomen.
Volvo's FH Aero en FM modellen behaalden beide een score van vijf sterren en de CitySafe accreditatie. Het FM-model scoorde bijzonder goed, met 87% voor veilig rijden, 89% voor het vermijden van botsingen en 80% voor redding.
Het T-model van Renault presteerde goed en kreeg vier sterren. Hoewel het geen CitySafe-accreditatie kreeg, merkte Euro NCAP de hoge kwaliteit van ADAS op. De truck scoorde 72% voor veilig rijden, 70% voor het vermijden van botsingen en 80% voor redden.
Scania had gemengde resultaten. De G-serie verdiende vier sterren en de CitySafe erkenning met een score van 71% voor veilig rijden, 62% voor het vermijden van botsingen en 80% voor redden. De R-serie kreeg echter drie sterren en geen CitySafe-accreditatie, met lagere scores voor veilig rijden (64%) maar dezelfde score als de G-serie in andere categorieën.
DAF's XF-model kreeg drie sterren en de CitySafe-accreditatie. Het scoorde uitzonderlijk goed in veilig rijden met 85%, maar had ruimte voor verbetering in het vermijden van botsingen, met een score van slechts 35%. De Rescue-score kwam met 80% overeen met die van de anderen.
"Deze tests betekenen een belangrijke stap voorwaarts voor de veiligheid van vrachtwagens," aldus een woordvoerder van Euro NCAP. "We hopen dat ze fabrikanten zullen stimuleren om hun voertuigen te verbeteren en uiteindelijk levens te redden op onze wegen."De resultaten van deze tests zullen waarschijnlijk van invloed zijn op kopers van vrachtwagens en mogelijk invloed hebben op de regelgeving voor verkeersveiligheid in Europa. Deze evaluaties zijn de eerste in hun soort en vormen een nieuwe maatstaf voor vrachtwagenveiligheidsnormen en kunnen leiden tot verbeteringen in de hele branche.
