Tijdens het evenement Tech Days in Landsgut onthulde het bedrijf details over nieuwe hoogspanningsbatterijen en elektromotoren. Het eerste Neue Klasse-model met de nieuwe technologie zal nog dit jaar de assemblagelijn ingaan in de fabriek in Debrecen, Hongarije.
De belangrijkste verbeteringen van de Gen6 accu's zijn 30% sneller opladen en een 30% grotere actieradius. Sommige modellen zullen tot 900 kilometer kunnen afleggen op één lading. Dit is mogelijk dankzij de overgang naar een 800-volt architectuur.
De nieuwe accu's hebben cilindrische cellen met een verhoogde energiecapaciteit van 20 procent ten opzichte van de vorige Gen5 prismatische cellen. BMW zal 4695 cellen (46 mm in diameter, 95 mm in hoogte) gebruiken voor sedans en sportieve modellen, en 46120 cellen (120 mm in hoogte) voor crossovers.
Het accupakket zelf wordt onderdeel van de carrosseriestructuur en de cellen worden rechtstreeks in het accupakket ingebouwd in plaats van in afzonderlijke modules. Bovendien zullen de Gen6 accu's bidirectioneel opladen ondersteunen, waardoor de auto's kunnen worden gebruikt als energiebron voor thuis of zelfs om energie terug te leveren aan het elektriciteitsnet.
Alle processen worden aangestuurd door de nieuwe Energy Master, een centrale regeleenheid die hoogspanning en laagspanning bewaakt, accugegevens verwerkt en verantwoordelijk is voor de veilige werking van het hele elektrische systeem. BMW heeft al een aantal nieuwe oplossingen voor het elektrische systeem gepatenteerd, met name elektronische zekeringen.
De eerste auto op het nieuwe platform wordt de volgende generatie BMW iX3, die in september 2025 debuteert. Geleidelijk aan, naarmate er nieuwe modelgeneraties verschijnen, zullen alle elektrische auto's van BMW, Rolls-Royce en MINI overstappen op deze architectuur.