De originele Renault 5 Turbo en Turbo 2 maakten een sensatie in de jaren 1980 - ze waren de eerste Franse productieauto's met turbomotoren en blonken uit in de autosport. Vandaag de dag zijn ze zeer gewild bij verzamelaars en Renault heeft besloten om deze iconische auto opnieuw uit te vinden voor een nieuw tijdperk.
De Renault 5 Turbo 3E is gebouwd op een gespecialiseerd platform voor elektrische auto's met achterwielaandrijving. De hatchback krijgt een 800 volt systeem, een 70 kWh batterij en twee elektromotoren met een gecombineerd piekvermogen van 540 pk en een koppel van 4.800 Nm.
De vermogensstructuur van de auto bestaat voor een groot deel uit aluminium elementen, terwijl de carrosserie van koolstofvezel is gemaakt. Hierdoor weegt de Renault 5 Turbo 3E slechts 1.450 kg en is de verhouding gewicht/vermogen 2,7 kg/k.p.h., wat vergelijkbaar is met supercar-niveaus.
Afmetingen:
- Lengte - 4,08 meter
- Breedte - 2,03 m
- Hoogte - 1,38 m
- Wielbasis - 2,57 m
- Bodemvrijheid - 118 mm
Op het circuit kan de Renault 5 Turbo 3E tot 270 km/u accelereren en meerdere hete ronden afleggen voordat hij een snelle gelijkstroomlading van maximaal 350 kW nodig heeft. De accu kan in 15 minuten worden bijgeladen van 15 tot 80 procent. In de standaardmodus zou de actieradius volgens de WLTP-cyclus tot 400 kilometer moeten bedragen.
De "elektrische hyper hatchback" kreeg vier rijmodi (Snow, Regular, Sport en Race), een driftassistent-functie, sportstoelen met zespuntsveiligheidsgordels en zelfs een klassieke "rally" verticale handrem.
Het interieur is afgewerkt met koolstofvezel en alcantara. Er is ook veel bagageruimte, een zeldzaamheid voor deze klasse auto's.
Renault zal slechts 1.980 exemplaren van de Turbo 3E produceren, als eerbetoon aan het jaar van de eerste Renault 5 Turbo. Elke auto wordt individueel genummerd. De verkoop start de komende weken en de eerste leveringen staan gepland voor 2027.
Bron: Renault