Škoda onthulde dat slechts 13 procent van de Fabia-kopers in 2018 voor een automaat koos, wat in 2024 zal stijgen tot 31 procent. De Fabia blijft echter het enige model van het Tsjechische merk waar de handgeschakelde versnellingsbak nog steeds toonaangevend is - 69% van de kopers kiest hiervoor.
Bij de Octavia is de situatie precies omgekeerd: in 2018 werd 72% van de auto's verkocht met een "handgeschakelde", en al in 2024 - 80% van de kopers nam de versie met automatische DSG. De nieuwe Superb en Kodiaq hebben de versie met koppelingspedaal helemaal verloren - ze zijn nu alleen nog verkrijgbaar met een automatische transmissie.
Verdeling van transmissies in Škoda-modellen met verbrandingsmotor (2024):
| Model | Handgeschakelde versnellingsbak | Automatische versnellingsbak |
| Fabia | 69% | 31% |
| Karoq | 20% | 80% |
| Kodiaq | 0% | 100% |
| Octavia | 20% | 80% |
| Superb | 0% | 100% |
| Scala | 45% | 55% |
| Kamiq | 35% | 65% |
Automatische transmissies vereenvoudigen het rijden, verminderen fouten van de bestuurder en verbeteren het comfort. Dit verklaart hun groeiende populariteit.
Maar het gaat niet alleen om gemak. Moderne automatische transmissies zijn uitgerust met nieuwe technologieën die de efficiëntie, de schakelnauwkeurigheid en zelfs het brandstofverbruik verbeteren. In de nieuwe Superb en Kodiaq is de transmissiekeuzeschakelaar bijvoorbeeld verplaatst van de middenconsole naar de stuurkolom dankzij het shift-by-wire designprincipe, waarmee de transmissie kan worden bediend zonder mechanische verbinding met de hendel.
Škoda-interieurontwerper Dimitrios Darkoudis legt uit dat het verplaatsen van de versnellingspook van de middenconsole ervoor zorgt dat de ruimte tussen de stoelen kan worden gebruikt voor opbergvakken en andere functies. Het maakt het interieur van de auto ook symmetrischer, omdat het middengedeelte niet langer exclusief voor de bestuurder is, maar voor de hele 'crew'.
Bron: Škoda