De nieuwe Audi A5 Avant e-hybrid quattro en A5 Sedan e-hybrid quattro zijn verkrijgbaar in twee vermogensniveaus: 220 kW (300 pk) en 270 kW (367 pk). De auto's worden aangedreven door een 2.0 TFSI benzinemotor met 185 kW (252 pk) en een elektromotor met maximaal 105 kW (142 pk).
- De 270 kW versies van de A5 Avant en Sedan accelereren van 0 naar 100 km/u in 5,1 seconden;
- De 220 kW-versies accelereren van 0 naar 100 km/u in 5,9 seconden;
De topsnelheid van alle Audi e-hybrid quattro versies is 250 km/u. In de EV-modus is de snelheid van de auto beperkt tot 140 km/u. Volgens metingen in de WLTP EAER City-cyclus kan de nieuwe A5 Sedan e-hybrid quattro tot 116 kilometer elektrisch afleggen en de A5 Avant tot 110 kilometer.
Audi A5 Avant e-hybrid quattro
Het hart van de nieuwe A5 plug-in hybrides is een nieuwe hoogspanningsbatterij achterin de auto. Audi heeft de capaciteit ervan vergroot tot 25,9 kWh (bruikbaar 20,7 kWh). De toename ten opzichte van de plug-in hybride A6 TFSI e bedroeg ongeveer 45 procent. Het maximale AC-laadvermogen is verhoogd naar 11 kW. Deze vermogenstoename verkort de oplaadtijd van 0 tot 100 procent tot 2,5 uur.
De accucellen van de A5 e-hybride zijn in één laag geplaatst. Elke prismatische cel slaat ongeveer 46 procent meer energie op dan de cellen die eerder werden gebruikt in lagevloerauto's van de C-Klasse. Elke cel heeft een laadcapaciteit van 70 ampère-uur (Ah). De 17 cellen vormen samen zes in serie geschakelde stapels die samen de batterij vormen. De hoge pakkingsdichtheid betekent dat zelfs met de hogere capaciteit de omvang van de hele batterij slechts licht is toegenomen.
Audi A5 Sedan e-hybrid quattro
Er zijn twee bedrijfsmodi beschikbaar: "EV" en "hybride". In EV-modus rijden de PHEV-modellen uitsluitend op elektrische energie. In de hybride modus houdt het hybride managementsysteem een bepaald laadniveau aan om voldoende elektriciteit op te slaan voor later gebruik, bijvoorbeeld voor elektrisch rijden in de stad.
Naast de automatische hybride modus kan het gewenste oplaadniveau nu voor het eerst individueel worden geselecteerd met een digitale schuifregelaar. Audi heeft ook de efficiëntie van het regeneratief remmen verhoogd en bestuurders kunnen nu de mate van regeneratie in de EV-modus aanpassen via peddels op het stuurwiel.
Net als de hele A5-familie zijn de PHEV-versies standaard uitgerust met een hoog uitrustingsniveau. De sportieve A5 e-hybrid quattro met hogere vermogens wordt standaard geleverd met het S line exterieurpakket, het zwarte stylingpakket en getinte ruiten.
PHEV-modellen worden standaard geleverd met 3-zone klimaatregeling. De aircocompressor is elektrisch en kan het interieur op een comfortabele temperatuur houden nog voordat je in de auto stapt. De gewenste temperatuur kan direct in de auto worden geprogrammeerd of vanaf je smartphone via de myAudi app.
Prijzen in Duitsland:
- 270 kW: vanaf 62.500 euro voor de A5 Sedan e-hybrid quattro en vanaf 64.150 euro voor de A5 Avant;
- 270 kW: vanaf 70.900 euro voor de A5 Sedan e-hybrid quattro S line en vanaf 72.550 euro voor de A5 Avant S line.
De nieuwe Audi A5 e-hybrid wordt geproduceerd in Audi's fabriek in Neckarsulm, Duitsland. De pan-Europese verkoopstart vindt plaats op 27 maart 2025. De eerste leveringen worden in april verwacht.
Bron: Audi
