De nieuwe Audi A6 sedan met verbrandingsmotor lijkt natuurlijk in veel opzichten op de A6 Avant. Bovendien zijn beide versies van het model gebouwd op hetzelfde Premium Platform Combustion (PPC) platform.
De sedan heeft een luchtweerstandscoëfficiënt van 0,23 - de beste in de geschiedenis van het merk voor auto's met verbrandingsmotor. Dit wordt mogelijk gemaakt door zorgvuldig gekalibreerde aerodynamica: van de luchtinlaten en speciale zakken in de voorbumper tot de kromming van het kofferdeksel en de grote diffuser in de achterbumper.
Onder de motorkap liggen de 2.0 TDI (204 pk) en 3.0 TFSI (367 pk) motoren, beide met het mild hybrid MHEV plus systeem. Dit laatste systeem zorgt voor elektrische aandrijving bij het manoeuvreren, in de file en tijdens het rollen, voegt tot 230 Nm koppel en 24 pk toe bij het accelereren en recupereert tot 25 kW bij het remmen.
De instapversie krijgt een 2.0 TFSI benzinemotor (204 pk) zonder hybride-uitbreiding. Het is ook de enige versie met voorwielaandrijving, terwijl de andere zijn uitgerust met quattro vierwielaandrijving.
De nieuwe A6 is stiller van binnen: de geluidsisolatie is met 30 procent verbeterd dankzij nieuwe deur- en raamrubbers, en alle wielen met een diameter van 19 inch of meer zijn voorzien van speciale geluidsabsorberende inzetstukken. Er zijn ook nieuwe motor- en transmissiesteunen gemonteerd.
Tot de opties behoren adaptieve luchtvering, die de carrosserie bij hoge snelheden automatisch 20 mm laat zakken om de aerodynamica te verbeteren, en een systeem om de achteras te duwen, waardoor de wendbaarheid in de stad en de stabiliteit op de snelweg toenemen.
De sedan wordt geproduceerd in Neckarzulm, Duitsland. De prijzen beginnen bij 55.500 euro voor de versie met 2.0 TFSI-motor. De bestellingen worden medio april geopend en de eerste leveringen staan gepland voor de zomer van 2025.
Bron: Audi