Hyundai Mobis beweert dat dit 's werelds eerste technologie is die niet alleen de thermische runaway van een batterij kan vertragen, maar ook kan voorkomen dat deze zich naar naburige cellen verspreidt. In het geval dat een van de cellen oververhit raakt of ontbrandt, spuit het systeem een blusmiddel direct op de juiste plek.
De technologie omvat:
- Hardware - blusapparaat en compositie-afgiftebuizen in de accubak;
- BMS - batterijbeheermodule;
- Softwarelogica - analyseert in realtime de temperatuur, spanning en druk in de accu, bepaalt de locatie van de brand en activeert de blussing.
Eén batterij heeft een volume blusmiddel dat gelijk is aan vijf brandblussers van 3,3 kg voor thuisgebruik. De samenstelling wordt gekenmerkt door een hoge penetratie, warmteafvoer en isolatie. Tegelijkertijd beweert Hyundai Mobis dat het veilig is voor mens en milieu.
Het bedrijf heeft drie patentaanvragen ingediend in Korea en overzee, waaronder ontwerpelementen voor batterijpakken en een afgiftesysteem voor blusmiddelen onder hoge druk.
"Met de opkomst van elektrische voertuigen met een grotere actieradius, neemt de vraag naar veiligheidssystemen alleen maar toe," vertelde Park Yong Jun, vice president van de RD Battery Systems Division van Hyundai Mobis, aan RD. - "We zullen batterijhardware en software-integratie ontwikkelen om aan de wereldwijde normen te voldoen en deze te overtreffen."
Overigens legt het bedrijf ook de laatste hand aan de ontwikkeling van een nieuw materiaal voor warmteafvoer, een "pulserende heat pipe" ("pulsating heat pipe") op basis van aluminium en koelmiddel. Deze wordt tussen de batterijcellen geïnstalleerd en verlaagt hun temperatuur, vooral tijdens snelladen.
Bron: Hyundai Mobis