Het lichtgewicht en sterke materiaal wordt niet opgenomen in de zwarte lijst die het gebruik ervan in de auto-industrie al in 2029 had kunnen verbieden. Motor1 Italia meldt, onder verwijzing naar een officieel commentaar van het Europees Parlement, dat koolstofvezel is uitgesloten van de definitieve versie van het document dat het gebruik van potentieel gevaarlijke materialen bij de productie en verwijdering van auto's reguleert.
In eerste instantie zou koolstofvezel verboden worden vanwege de risico's van recycling: de microvezels kunnen in de lucht terechtkomen en in contact komen met de huid, maar ook apparatuur beschadigen tijdens het recyclen. Bij de herziening van het document bleek echter dat de voordelen van het materiaal zwaarder wogen dan de mogelijke gevaren.
De auto-industrie verbruikt tot 20 procent van alle koolstofvezel en voor bedrijven als McLaren, Lamborghini, Pagani, Ferrari en Koenigsegg is het van cruciaal belang voor koolstof monocoques en carrosseriepanelen. Elektrische auto's zouden ook getroffen kunnen worden door het verbod, omdat koolstofvezel daarin veel gebruikt wordt om de actieradius te vergroten en het gewicht te verminderen.
Bron: Motor1