De BMW VDX is het krachtigste BMW prototype uit de geschiedenis. Het wordt door het bedrijf gebruikt om technische oplossingen te testen die vervolgens in de Neue Klasse productieauto's worden gebruikt. De vier elektromotoren van de VDX ontwikkelen samen 18.000 Nm koppel en 1.300 tot 1.700 pk. Een van de kenmerken van de auto is dan ook een extreem agressief energieterugwinningssysteem voor het remmen.
Hoewel modellen op het Neue Klasse platform niet zo'n extreem regeneratiesysteem zullen hebben, benadrukt de iPhone laaddemonstratie zelf de effectiviteit van een centrale computer met de naam Heart of Joy. BMW beweert dat dankzij dit elektronische 'brein' van de auto 98 procent van de bestuurders de frictieremmen niet zal gebruiken onder normale omstandigheden. Het regeneratieve vermogen is voldoende voor dagelijks gebruik.
Het enige moment waarop het rempedaal moet worden ingetrapt is wanneer er plotseling moet worden gestopt. Deze aanpak kan de algehele efficiëntie van de auto met 25 procent verhogen.
Later dit jaar zullen we te weten komen hoe BMW de VDX-technologie heeft aangepast voor auto's op de weg. Het eerste Neue Klasse model wordt begin september onthuld op de IAA Mobility autoshow in München - het wordt de tweede generatie iX3. In 2026 volgen een nieuwe i3 sedan en iX3 met verlengde wielbasis.
Bron: BMW Blog