Ужесточение требований к экономичности двигателей внутреннего сгорания провоцирует инженеров разрабатывать лёгкие силовые агрегаты, для того чтобы найти дополнительную возможность снижения общего веса автомобиля. По мнению специалистов Института химических технологий общества Фраунгофера, одним из самых действенных способов борьбы с «лишним весом» ДВС является использование пластиковых блоков цилиндров.
Немцы разработали экспериментальную модель двигателя, у которого блок единственного цилиндра отлит из волоконно-армированного пластика. Этот материал пригоден для литья под давлением и при этом весит на 20% меньше, чем алюминиевый аналог, хотя при массовом производстве такие решения сопоставимы по стоимости.
Инженеры немецкого института также отметили, что использование пластика не только позволяет снижать массу двигателя, но и обеспечивает дополнительные преимущества, в частности более благоприятный температурный режим и сниженный уровень шума, а также потребления топлива.
Читайте также:BMW оснастила купе M4 системой впрыска воды
Первые эксперименты с использованием полимерных деталей ДВС проводились ещё в 80-х годах прошлого века, но тогда элементы, выдерживающие высокие температуры и нагрузки могли быть изготовлены лишь в штучных экземплярах, а их стоимость не позволяла начать массовое производство. Экспериментальный силовой агрегат будет представлен 13 апреля на ежегодной машиностроительной выставке Ганновер Мессе.
via popmech, fraunhofer
Моторчики будут одноразовыми и менять будем раз в 30 тыс вместе с маслом. Если уж такой изврат то давайте на электрокары переходить, придумывайте новые батарейки или топливные элементы - зачем так насиловать ДВС если он свое уже отжил.
А откуда столько скепсиса? С чего взяли что пластик будет менее прочем, чем металл? Сейчас уже много где применяются композиты вместо металлов где показывают лучшие результаты. Например, по защите днища и рычагов для квадроциклов и utv очень хорошие отзывы. Стеклопластиковая оказывается не только легче металлической, но и прочнее.
Сколько будет ходить можно будет сказать только по опыту практической эксплуатации.
Так и до деревянных поршней не далеко ))
Скоро на ЗD принтере их печатать будем.
Chevrolet Captiva 2013, TATA LPT613 2008, BMW 5 Series Седан (E60) 2004
Можно из картона сделать