Немецкий автопроизводитель везёт в Шанхай сразу три гибридные новинки: максимально близкие к серийному производству прототипы Q7 e-tron, седан A6 L e-tron и концептуальный предвестник будущего A6 Allroad – универсал Prologue. Все новинки подпитываются от розетки и отличаются от европейских аналогов.
Компания Audi намекает китайским покупателям на неизбежность перехода на гибридные модели – 20 апреля в рамках международного автосалона в Шанхае дебютируют три экологичные модели и если о неожиданно мощном Audi Prologue Allroad мы уже сообщали, то о новом кроссовере Q7 e-tron и седане A6 L e-tron стоит рассказать подробнее, поскольку они имеют существенные отличия по сравнению с европейскими версиями.
В Китае дебютирует специальная азиатская версия гибридного вседорожника Q7 e-tron 2.0 TFSI quattro второго поколения. От старосветской модификации вседорожник отличается основным ДВС: на месте трёхлитрового турбодизеля V6 появился двухлитровый бензиновый мотор мощностью 252 л.с. (370 Нм). ДВС дополняет 128-сильный электромотор, восьмиступенчатый «автомат» и комплект тяговых литиевых батарей ёмкостью 17.3 кВт•ч. Суммарная отдача агрегатов равна 367 л.с., что всего на 6 л.с. меньше «европейца» при равном крутящем моменте.
Китайский гибридный Q7 способен ускоряться до «сотни» за 5.9 с, а максимальная скорость ограничена электроникой на 220 км/ч. В то время как исключительно на электротяге вседорожная «Ауди» может проехать всего 53 км, то в комбинированном режиме пробег возрастает до 1020 км, при том что паспортное потребление горючего не превышает 2.5 л на 100 км пробега. Время зарядки батарей может достигать 2.5 ч при использовании мощной зарядной станции.
Серийная версия седана A6 L e-tron также создана специально для КНР. Новинка построена на удлиненной платформе и является уже второй гибридной версией в семействе «шестёрок» наряду с A6 hybrid (снята с производства в конце 2014 года). Точные габариты массовой версии не названы, но прототип был был длиннее обычной модификации на 87 мм и его длина составляла 5.02 м.
Audi A6 L e-tron
Новая электрифицированная A6 получила двухлитровую бензиновую «турбочетвёрку» TFSI мощностью 211 л.с., 124-сильный электромотор и 8-ступенчатую автоматическую коробку передач. Ёмкость литий-ионных аккумуляторов, расположенных в багажном отсеке, составляет 14.1 кВт•ч. Из-за батарей объём багажника составляет лишь 340 л, что на 143 л меньше объёма грузового отсека обычного и не удлиненного A6.
Такой A6 может зарядиться за 2 часа от мощной электрозаправки либо за 8 часов от бытовой электросети, а запас хода на электротяге почти такой же как и у Q7 – около 50 км. Запас хода в комбинированном режиме достигает 880 км, а расход топлива в смешанном режиме, по данным производителя равен 2.2 л на «сотню».
В странах Азии новый Q7 e-tron 2.0 TFSI quattro и A6 L e-tron поступят в продажу в следующем году. О перспективах выхода таких модификаций на другие рынки не сообщается.
