Компания Toyota и японский центр тонкой керамики (JFCC) нашли путь к повышению долговечности одного из самых дорогостоящих компонентов водородных топливных ячеек. В перспективе это позволит удешевить водородомобили.
Специалисты «Тойоты» и JFCC разработали новый способ наблюдения за поведением наночастиц платины в водородных топливных элементах. При помощи просвечивающего электронного микроскопа ученые визуализировали процессы, которые происходят в таких ячейках и приводят к постепенной деградации платиновых катализаторов.
Водородные топливные элементы вырабатывают электроэнергию в результате реакции между водородом и кислородом, при этом платина является наиболее эффективным катализатором. Снижение активности таких компонентов связано с постепенным укрупнением частиц платины в ходе их участия в рабочих процессах ячейки. При этом уменьшается суммарная площадь поверхности и реакционная способность таких нанокомпонентов .
Процесс сращивания платиновых частиц (тёмные пятна) в топливных элементах:
По мнению исследователей, новый способ анализа позволит лучше изучить пагубные процессы в ячейках и разработать эффективные средства противодействия. Это позволит продлить жизненный цикл элементов и снизить потребность в платине. Последний фактор положительно повлияет на конечную себестоимость водородных автомобилей.
На сегодняшний день, в Японии водородная Toyota Mirai оценивается в 61.2 тыс. долларов, а в Америке ценник стартует с отметки 57.5 тыс. долларов.
via drive
