Volkswagen представил самый экономичный дизельный Passat
Компания Volkswagen вывела на европейский рынок самую экономичную негибридную модификацию седана и универсала Passat B8, а также обновила моторную гамму кабриолета Golf. «Пассат» отличился средним расходом около 4-х литров дизтоплива на 100 км, а «Гольф» стал мощнее.
Самый экономичный негибридный Volkswagen Passat B8 BlueMotion оснащён дизельным 1.6-литровым двигателем мощностью 120 л.с. и 250 Нм крутящего момента. Агрегат сочетается с шестиступенчатой «механикой» и потребляет паспортные 3.7 л на 100 км пробега в смешанном цикле (4.3 л по городу и 3.3 л в загородном режиме). Более скромным аппетитом отличается только гибридная версия GTE с 218-сильной силовой установкой, потребляющей около 2-х литров топлива на «сотню» в смешанном режиме.
Экономичный «Пассат» также получил 16-дюймовые легкосплавные диски и специальную радиаторную решётку с пониженным аэродинамическим сопротивлением. В Германии стоимость седана стартует с 29 495 евро, а универсала – с 30 500 евро.
Помимо Passat немцы рассказали об обновлениях кабриолета Golf. Автомобили с новыми моторами оказались в среднем на 15% экономичнее предшественников, однако превзошли их по отдаче. «Заряженный» Golf GTI стал мощнее на 10 л.с. (до 220 л.с.), благодаря чему время разгона с 0 до 100 км/ч сократилось на 0.4 сек и составило 6.9 сек.
В бензиновую линейку также вошли 1.2-литровый наддувный агрегат с отдачей 105 л.с. и два 1.4-литровых мотора мощностью 125 и 150 л.с. Дизели представлены 2.0-литровыми двигателями, выдающими 110 л.с. (250 Нм) и 150 л.с (340 Нм). Теперь вся моторная гамма кабриолета Volkswagen Golf отвечает экологическим требованиям Евро-6.
4 литра не более 60 км в час и по ровной дороге? почему не пишут при каких условиях езды добиваются такого расхода?!
при скорости 60-70 на моем пассате 1,8 TSI - расход 5,5.