Французский автопроизводитель представил «заряженную» версию хетчбэка 308 GTi. Новинка будет предлагаться в двух версиях с разной степенью форсировки двигателя: на 250 и на 270 л.с. Публичный показ автомобиля проведут в конце июня на британском фестивале скорости в Гудвуде.
Внешне Peugeot 308 GTi незначительно отличается от «подогретой» версии GT: новые колёсные диски, развитый диффузор в заднем бампере, изменённая решётка радиатора и круглые патрубки выхлопной системы вместо прямоугольных. В целом, можно констатировать, что новинка стала более «агрессивной», чем младшая модификация.
Помимо этого пятидверный Peugeot стал чуть ниже – дорожный просвет автомобиля сократился на 11 мм по сравнению с 308 GT, а масса хетча составила 1205 кг. «Француз» также получил более жёсткие амортизаторы, перенастроенное рулевое управление и возможность отключения системы стабилизации.
В салоне хетчбэка появилась красная прострочка на обшивке дверей, рулевом колесе и сидениях, обшитых алькантарой и кожей. Кроме того, новинка имеет алюминиевые накладки на селекторе КПП, педалях и передней панели.
Под капотом нового хот-хетча установлена 1.6-литровая бензиновая турбочетвёрка. Независимо от мощности мотора, автомобиль будет предлагаться с шестиступенчатой механической коробкой передач. Трансмиссия была доработана и теперь способна выдерживать 330 Нм крутящего момента, доступных в диапазоне 1900 – 5000 об/мин.
Начальная версия набирает первую «сотню» за 6.2 секунды, а топовая – за 6 секунд. На преодоление дистанции в один километр 308 GTI требуется 25.6 и 25.3 секунды для «обычной» и «самой быстрой» модификаций соответственно.
Для 270-сильного 308 GTI также предусмотрен самоблокирующийся дифференциал Torsen на передней оси, 19-дюймовые легкосплавные колёсные диски и покрышки Michelin Super Sport. На хэтчбек устанавливаются тормозные четырехпоршневые тормозные механизмы с 380-миллиметровыми карбоновыми дисками спереди и 268-миллиметровыми дисками сзади.
В Европе продажи нового Peugeot 308 GTi начнутся осенью 2015 года. Цены пока не называются, однако по предварительным данным, в Великобритании самая быстрая модификация будет стоить около 28.2 тысяч фунтов (около 32 тысяч евро).
Citroen DS5
ништяк