О планах создания «новых» выделенных полос для ОТ в КГГА говорили ещё в конце мая. Тогда чиновники рапортовали о проработке технической стороны вопроса, а теперь приступили к фактической реализации задуманного. Обустройство линий для автобусов и троллейбусов ведётся совместными усилиями «Киевавтодора» и «Киевдорсервиса», причём работы проводятся в ночное время, когда количество машин на дорогах минимальное.
В Департаменте транспортной инфраструктуры обещают создать так называемое «малое кольцо» для автобусов и троллейбусов. Оно будет соединять бульвар Перова, ул. Строителей, проспекты Мира и Воссоединения, мост Патона, бульвар Дружбы Народов, Краснозвёздный проспект, Чоколовский бульвар, ул. Елены Телиги, Московский проспект и проспект Ватутина.
Общая длина «кольца» составляет около 40 км. По нему будут курсировать 24 автобуса, длительность каждого рейса составит около 120 минут. Междумаршрутный интервал должен составить 10 минут. Завершить создание кольцевого участка планируется к августу этого года.
Впрочем, даже на тех улицах, на которых выделенные полосы уже созданы, эффективность подобно решения пока оставляет желать лучшего. На полосы нередко заезжают автомобили, желающие объехать в правом ряду «медленные» левые, кроме того в «выделенках» нередко паркуются, а общественный транспорт при этом вынужден выезжать за пределы «своей» полосы. В то же время ГАИ за такими участками особо не наблюдает.