Госагенство автодорог Украины завершило приём заявок на участие в открытом конкурсе на строительство первой концессионной дороги по маршруту «Львов - Краковец». Заинтересованность в проекте проявили французская компания Bouygues, а также украинский консорциум «Концессионные Транспортные Магистрали».
В «Укравтодоре» пояснили, что в соответствии с законодательством, рассмотрение поданных заявок продлится 45 дней. После оценки способности компаний участвовать в конкурсе им будет передана необходимая документация для предоставления агентству автомобильных дорог своих финансовых и технических предложений по проекту строительства магистрали.
«Оценка финансовых моделей, технических предложений и обработка проекта концессионного договора будет осуществляться в сопровождении экспертов международного уровня – компаний High Point Rendel и Jurimex», - сообщила начальник отдела международного сотрудничества и инвестиций «Укравтодора» Лилия Горбатюк. Концессионный конкурс продлится ещё 6 месяцев, а строительство магистрали займёт около 4 лет.
В ведомстве также проинформировали, что имя победителя будет названо в январе 2016 года. Далее будет согласован, а также подписан концессионный договор и совершится его финансовое закрытие, т.е. привлечение концессионером средств в необходимом объёме в установленный срок.
Имя отечественного претендента – консорциума «Концессионные Транспортные Магистрали» звучало в проектах строительства сети платных автодорог с 1999 года и периодически появлялось в договорах до подготовки к Евро – 2012, однако в конечном итоге ни одной концессионной дороги в Украине так и не построили. В то же время французская Bouygues является крупной промышленной компанией с многолетним опытом работ над масштабными инфраструктурными проектами, таким как тоннель под Ла-Маншем.
Новая концессионная дорога по направлению Львов – Краковец соединит международный пункт пропуска «Корчова – Краковец» со Львовом, в объезд населённых пунктов Наконечное, Наконечное 2, Яворов и Ивано-Франково. Проект предусматривает строительство магистрали в соответствии с категорией 1а (4 полосы движения). По предварительной информации скорость движения по дороге будет ограничена на 120 км/ч. Проезд по трассе сделают платным, однако рядом останется бесплатная альтернатива.
А яке право має автодор будувати ПЛАТНІ дороги, якщо становище українських доріх навіть не те що не задовільне, а плачевне. Укратродор не виконуючи свої прямі обовязки, заявляє про будівництво платних доріг - де логіка? Я розумію, що автодор заявляє про це коли в Україні дороги в ідеальному стані і платні дороги будуть будуватись для швидкісного трафіку. Виникає ще запитання, а за чий рахунок будуть будувати ці дороги?
Без увеличения пропускной способности самого погранперехода нету смысла строить скоростную магистраль.
ИМХО