Автопроизводители навязывают покупателям множество опций, однако далеко не все из них оказываются востребованными. Так последнее исследование компании J.D. Power and Associates показало, что каждый пятый владелец нового авто ни разу не использовал 16 из 33 предложенных в транспортном средстве технологий.
Специалисты J.D. Power опросили 4.2 тыс. автомобилистов, владеющих новым автомобилем не менее 90 дней. Как выяснилось, большинство опций остаётся невостребованными из-за того, что дилеры не рассказывают о них клиентам. Помимо этого некоторые автовладельцы заявили, что изначально не были заинтересованы во многих функциях из стандартных пакетов оснащения.
Самые бесполезные автомобильные опции
| Опция | Процент использования |
| Встроенные мобильные приложения | 32% |
| Проекционные дисплеи | 33% |
| Системы автоматической парковки | 35% |
| Беспроводные точки доступа | 38% |
| Консьерж сервис | 43% |
В результате исследования также была выявлена низкая потребность покупателей в приложениях Apple CarPlay и Android Auto, которые устанавливаются в мультимедийные системы. При этом отмечено, что эти опции появились относительно недавно и на сегодняшний день ещё не получили широкого распространения.
Читайте также: Американцы назвали лучшие автомобильные бренды
В целом же, несмотря на возможности синхронизации мобильных устройств с автомобильными информационно-развлекательными системами, многие автомобилисты по привычке переключают музыку и используют навигацию непосредственно на гаджетах и не дублируют картинку на экран «мультимедийки».
Из числа самых используемых автомобильных опций исследователи отметили электронные помощники, системы безопасности и индикаторы экономии топлива.
Самые востребованные автомобильные опции
| Опция | Процент использования |
| Системы слежения за "слепыми" зонами | 87% |
| Индикаторы топливной экономии | 87% |
| Электрорегулировки сидения в районе поясницы | 86% |
| Возможность подключения мобильного телефона | 84% |
| Парковочный ассистент | 82% |
В J.D. Power and Associates также рассказали, что в Америке стоимость страховых полисов на автомобили может увеличиваться из-за высокого уровня оснащения. При этом страховщики придерживаются мнения, что сложные системы нередко отвлекают водителей и тем самым повышают риск аварии. Помимо этого ремонт таких машин, как правило, обходится дороже, чем у машин без особых технологий.
Источник: motor
Volvo S80 T6
Я обсуждал со своими знакомыми востребованность новых опций - большинство их опрошенных говорили примерно так же как и написано в статье...
Я даже по себе смотрю, что мой авто уже явно не новый, но многие "фишки" я пользовал только для того, что бы попробовать работают ли они...
+1
У меня магнитола только как радио и служит, парковаться интересней "по хардкору", да и всякие "вспомогатели" тоже лишают кайфа управления авто как картом на дороге. ABS и ESP пусть будут их не трогаем)))
А что конкретно вас лишает "кайфа управления"?
Все, что связано с магнитолой (ладно, "медиацентром") априори бесполезно. Кроме подключения телефона, здесь с полезностью спорить глупо. Но вот все остальное...
Как может быть бесполезна, например, система избежания столкновений, которая задействует аварийное торможение, когда столкновение неизбежно? Или указатель помехи в слепой зоне?
Или "мягкое автоведение" -- слежение за разметкой и трафиком впереди?
Ах, ну да, разметки нет. Как и асфальта.
Хотя, в статье о развитых странах говорится, а не о недоразвитых.
"система избежания столкновений" - самая лучшая у трамвая, и та не спасает.
"указатель помехи в слепой зоне" - не гони и думай за рулём, чтобы не ездить как слепой (или вешай табличку на авто)
"мягкое автоведение" - даже не для женщин, а прям для этарастов каких-то. У меня все знакомые женщины и девушки водят без этой системы. И получше чем у мужиков некоторых выходит.
У нас очень даже уже развивается страна. Я постоянно мотаюсь по Варшавке в Бородянский район. Там вся разметка, знаки и полотна даже на просёлочных дорогах ок (даже в зимнее время года всё как в Скандинавии/Прибалтике). Вот что значит настоящие хозяева "на районе". У меня уже третий год ощущение, по дороге туда, что не выезжал из Прибалтики.)))
Ок, ок, понял. Вы -- "суровый управлятель" автомобилем :)
Мне же это наоборот не интересно, т.е. вообще. Как и переключать скорости вручную. Авто для меня -- это средство комфортной (в меру моих финансовых возможностей) и экономной доставки моей задницы из точки А в точку Б, не более того.
Чем меньше мне надо думать в этом процессе, тем лучше.
Как только смогу позволить себе нанять водителя, или доверить управление роботу -- без колебаний это сделаю.
P.S.: Для получения удовольствия от езды у меня есть мотоцикл :)
Значит поездите Вы ещё на машине типа XC90 нового и поймёте как это "комфортно" ехать после напряжённого рабочего дня по городским, загруженным машинами и людьми, улочкам со всеми включенными помошниками... Когда машина тормозит сама за Вас там где Вы могли бы быстро проехать (проскользнуть) не создавая затор и не нарушая пдд. Или просто отказывается ехать перед пешеходным переходом, хотя пешеход остановился Вас пропустить. Или когда она постоянно сигналит, вибрирует и мигает на экранах о том, что "Вы слишком близко к другому авто, Вы наехали на разметку, Вы слишком близко к бордюру..."
У меня товарищь купил эту "балалайку" в полном фарше для "комфортной езды" в Осло. Через неделю приехал на сервис и заставил отключить всех помошников которых только можно отключить в этом гаджете наколёсиках. Теперь ездит довольный как слон! Теперь он ведёт машину, а не машина раздражает его.
п.с. Двухколёсных я не обижаю. Они у нас становятся адекватными. Культура вождения повышается с каждым днём.)))
Soueast Lioncel (2007) 2009
А теперь пусть спросят о смартфонах :)))
Volvo S80 T6
Так то то и оно... я все больше задумываюсь вернуться к кнопочному телефону - поскольку я по телефону звоню, то на кнопочном делать все это значительно проще...
Особенно зимой, когда пальцы замерзают...
Toyota Land Cruiser Prado 2013
ха, я это давно понял и давно на Нокии Е52 и доволен как слон. А перед этим был Асус Р35 - один из первых тачскринов. Кнопки - самое оно!
А насчет двухколесников, все будет ок , если с огнями будут ездить, как в правилах прописано, даже днем и обязательно велосипеды. Их должно быть не просто заметно, а хорошо видно на дороге.
Так вот почему в "Запорожцах" нет "Консьерж-сервиса"!
Бесполезная опция, оказывается! :)
Немного режет глаз, что "Системы автоматической парковки" 35% не использовали, а "Парковочный ассистент" 82% популярности.
В моем понимании это одно и тоже или крайне близкое по предназначению....
Нет. Система автоматической парковки - это штука, которая сама тебя паркует, без твоего участия. Ты просто говоришь ей, где парковаться, остальное она делает сама. Стрёмно ввиду того, что в случае бага в ПО этой системы, отвечать за последствия ДТП всё равно тебе и доказать, что дело в сбое ПО, а не в твоих кривых руках, будет весьма сложно :)
Парковочный ассистант - это, например, парктроник или камера заднего вида.
А, кстати, место для "стояния" мобильника в "удобной позе", чтобы видеть кто звонит и надо отвечать или нет, я не видел ни в одном авто. И при всей моей любви к "Фольксам", подзарядить телефон после выключения зажигания невозможно. Электричество выключается наглухо. Включить можно только стационарную магнитолу.
А зачем ставить мобильник у "удобной позе"?
Я его вообще не достаю из кармана. В той же Тойоте Кэмри все видно на ГУ, кто звонит, можно принять вызов, отклонить, выключить микрофон, позвонить самому, быстрые наборы и т.д.