Toyota раскрыла характеристики гибрида Prius нового поколения
Японцы опубликовали исчерпывающие данные о новом поколении своей самой продаваемой модели. Бензиновый двигатель у автомобиля остался прежним, но подвергся существенной модернизации, а в багажнике Toyota Prius появилось дополнительное пространство.
Новая Toyota Prius уже успела побывать на презентации в Лос-Анджелесе, а также дебютировала на моторшоу во Франкфурте, однако некоторые технические данные о новинке японцы успешно скрывали до сегодняшнего дня. Теперь же тайн не осталось и в «Тойоте» рассказали, что в состав силовой установки гибрида вошел модернизированный четырёхцилиндровый бензиновый ДВС объёмом 1.8 л. Мотор развивает 97 л.с. мощности при 5 200 об/мин и 142 Нм крутящего момента при 3 600 об/мин. При этом двигатель обеспечивает КПД на уровне 40%, против 25-30% в большинстве современных бензиновых двигателей.
Автомобиль также оснащен 73-сильным электромотором и новым блоком никель-металлгидридных аккумуляторов, установленных под задним рядом сидений. Такая компоновка положительно сказалась на объёме багажника, который увеличился с 445 до 502 литров. Кроме того была повышена эффективность работы рекуперативной системы при торможении, а также модернизирована тормозная система. В итоге новинка стала на 18% экономичней и экологичней нынешнего поколения хетчбэка, который потребляет по паспорту 3.9 л бензина на «сотню» в смешанном режиме.
В Японии продажи Toyota Prius нового поколения начнутся под конец этого года. В остальных странах новинка начнёт появляться в автосалонах с 2016 года. Позднее также должна появится plug-in-версия с возможностью подзарядки от сети.
Весь Дизельгейт прошёл мимо?
Дизель очень грязный, пока он у тебя один на всё село - не заметно, но когда их больше половины парка - в городе жить невозможно, всё засирается сажей, а если туманы насколько-то регулярны - получается адовый смог. Потому в Италии, например, всё большую популярность набирает газ, начиная от легковушек и заканчивая автобусами; в Риме все городские автобусы на газу, по чистоте воздуха это небо и земля в сравнении с другими городами, где ещё дизеля.
Современные "чистые" дизели чересчур сложны технически: мочевина, обслуживаемые фильтры мелких частиц... эта вся байда стоит денег при покупке, а потом ломается и ест мозг в эксплуатации. Пусть развивают разные технологии - гибриды очень хороши в городском start-stop траффике, всё больше таксистов на них пересаживаются. Сейчас дизель перспективен только для междугородних перевозок.
Тоже удивился этому, ведь даже 1.5 моторы выдают больше мощности. При этом КПД заявлен просто огромный. Возможно дело в ресурсе. Сделали больше мотор, но менее мощным, чтобы он был более долговечным.
Уродство.
Ford Fiesta (2008) 2012
Дизель споживає менше і коштує дешевше, в чому сенс?
Модно же!!!!
Весь Дизельгейт прошёл мимо?
Дизель очень грязный, пока он у тебя один на всё село - не заметно, но когда их больше половины парка - в городе жить невозможно, всё засирается сажей, а если туманы насколько-то регулярны - получается адовый смог. Потому в Италии, например, всё большую популярность набирает газ, начиная от легковушек и заканчивая автобусами; в Риме все городские автобусы на газу, по чистоте воздуха это небо и земля в сравнении с другими городами, где ещё дизеля.
Современные "чистые" дизели чересчур сложны технически: мочевина, обслуживаемые фильтры мелких частиц... эта вся байда стоит денег при покупке, а потом ломается и ест мозг в эксплуатации. Пусть развивают разные технологии - гибриды очень хороши в городском start-stop траффике, всё больше таксистов на них пересаживаются. Сейчас дизель перспективен только для междугородних перевозок.
как так - 1.8 - 97 л.с.?!
BMW 3 Series Седан (E90) '93
Тоже удивился этому, ведь даже 1.5 моторы выдают больше мощности. При этом КПД заявлен просто огромный. Возможно дело в ресурсе. Сделали больше мотор, но менее мощным, чтобы он был более долговечным.
белые подстаканники напомнили холодильник.