Купе BMW M2 получило 370-сильный турбомотор

Новый член «заряженного» семейства BMW M получил низкий передний бампер с крупными воздухозаборниками, расширенные боковины с воздухоотводами, особые 19-дюймовые алюминиевые колёсные диски с двойными спицами и изменённую заднюю часть кузова со сдвоенными патрубками выхлопной системы. При этом M2 оказалось на 14 мм длиннее (4468 мм), на 80 мм шире (1854 мм) и на 40 кг тяжелее «подогретой» M235i. Кроме того, колёсная база новинки выросла на 3 мм (2963 мм) по сравнению со стандартной 2 серией. Спортивный облик дополнили не менее выдающиеся динамические характеристики, поскольку разгон с 0 до 100 км/ч у «заряженной двойки» занимает 4.5 с «механикой» или 4.3 секунды – с «роботом».

Под капотом новинки расположен рядный 3.0-литровый шестицилиндровый турбодвигатель с технологией M TwinPower Turbo. Данный силовой агрегат получил поршни с компрессионными кольцами, оптимизированными для применения вместе с гильзами из серого чугуна, а также вкладыши коренных подшипников коленчатого вала от мотора моделей M3 и M4. Однако система смазки была модифицирована, так, во время стремительного разгона вспомогательная створка в масляном насосе ограничивает отток масла, а при торможении дополнительный масляный насос перекачивает жидкость обратно к задней части картера. Специальная система смазки также обеспечивает бесперебойное снабжение маслом турбокомпрессора как при штатной езде, так и при заездах на гоночных треках.

Новый двигатель развивает 370 л.с. мошности и 465 Нм крутящего момента, который доступен в диапазоне от 1400 до 5560 об/мин. Кроме того мотор имеет функцию кратковременного усиления наддува Overboost, при активации которой «тяга» достигает 500 Нм. Силовой агрегат сочетается с шестиступенчатой механической либо с семидиапазонной роботизированной коробкой передач M DCT с двумя сцеплениями. Максимальная скорость ограничена электроникой на 250 км/ч, но при наличии опционального пакета M Driver’s Package, включающего сертификат на прохождение курса тренировок на гоночном треке в рамках программы BMW Driving Experience, ограничитель сдвигается до отметки 270 км/ч.

От «старших» моделей M3/M4 новое «заряженное» купе получило и перенастроенную алюминиевую подвеску: МакФерсон спереди и пятирычажную – сзади. Новинка также оснащена электронно-управляемым активным М-дифференциалом, который умеет задействовать часть блокировки до начала проскальзывания колёс при старте со скользкой поверхности. Блокировка активируется и при быстрых прохождениях поворотов в соответствии с уровнем боковых перегрузок и усилием, которое водитель прикладывает к рулю. Для езды с заносами систему стабилизации можно переключить в режим M Dynamic Mode, в котором электроника допускает умеренное проскальзывание колёс.

Читайте также: Спорткупе BMW M4 GTS получило 500-сильный турбомотор с впрыском воды

За создание спортивной атмосферы в салоне отвечает алькантара на дверных картах и центральной консоли, а также контрастная прострочка синими нитками и логотипы «М» на отдельных элементах интерьера в купе с карбоновыми вставками. Есть у «эмки» и специфические опции, например,  приложение GoPro, записывающее на камеру круги на трассе. Камера управляется контроллером iDrive и при помощи дисплея. Информацию о скорости прохождения отрезкой можно быстро отправить по электронной почте и через Facebook.

Как ожидается, публичная премьера BMW 2-Series состоится в январе 2016 года на моторшоу в Детройте. Стоимость новинки пока не озвучена, но по предварительным данным ценники на купе будут стартовать от 50 000 евро. 

Источники: BMW, Autocar