Прототип особой версии Lada Vesta получил более длинные задние двери и увеличенную на 250 мм колёсную базу (у стандартной «Весты» - 2635 мм), благодаря чему пассажиры второго ряда получили дополнительные 200 мм свободного пространства для ног. В салоне также были использованы более дорогие материалы отделки, например, потолок обшит алькантарой, а сидения, рычаг переключения КПП и окантовка рулевого колеса обиты кожей.
Единственный существующий экземпляр длиннобазной Vesta оснащён ВАЗовским 1.6-литровым двигателем мощностью 106 л.с. и автоматизированной трансмиссией. Однако в коммерческом варианте, по информации сайта ladavesta.net, не исключён вариант установки более мощного мотора. Кроме того нынешний автомобиль имеет стандартную для «Весты» в максимальной комплектации климатическую установку. В дальнейшем её планируется заменить на 2-зонный климат-контроль.
увеличили на 25 см? они из неё Е-класс сделать хотят, что-ли?))))
Как сейчас модно говорить, *убийцу S600 Pullman* :)
Сто раз ужОс
пока из сырой машины сделают что то нормальное пройдёт не один год!!!
Opel Astra Classic Седан 2006
Навіщо взагалі тут про це гімно писати?
какойто гроб
Фига се, в премиум сегмент сразу
Так и вижу: звонит Миллер из офиса Газпрома своему водителю: "Пахом, через полчаса подай машину ко входу. А? Бентли? Дурак, что ли? Длиннобазную Весту с 1,6-литровым двиглом на 106 лошадушек подавай!"
BMW 3 Series Седан (E90) '93
Это просто икебанатизм какой-то... тянуть B-класс придавая ему понтов это как тянуть кота за яйца чтобы сделать из него рысь... либо кота поломаешь либо руки оцарапаешь, но рыси так и не получится!