Новый JAC iEV6S построен на базе модели Refine S2 с традиционным ДВС, которая дебютировала на китайском рынке в сентябре этого года. В последние годы китайские автомобилестроительные компании переняли у заграничных конкурентов традицию визуально выделять свои гибриды и электромобили в общем транспортном потоке при помощи синих или зелёных акцентов в оформлении экстерьера. Так поступили и в случае с iEV6S, который отличается от базового вседорожника голубой фальшрадиаторной решёткой и окрашенными в такой же цвет корпусами боковых зеркал.
Силовая установка модели состоит из одного электромотора мощностью 114 л.с. и крутящим моментом 250 Нм. Данный агрегат разгоняет автомобиль с 0 до 100 км/ч за 11 секунд, а максимальная скорость не превышает 130 км/ч. Ёмкость аккумуляторных батарей не озвучена, однако производитель заявляет, что полноценная зарядка от сети с напряжением 220 В у iEV6S занимает 11 часов. На станции «быстрой» зарядки аккумуляторы можно зарядить до 80% за 1 час. Максимальный пробег составляет 253 км, но если ездить не быстрее 60 км/ч, от «розетки до розетки» можно будет проехать 300 км.
Салон нового JAC iEV6S получился достаточно футуристичным и самобытным, однако рукоятку выбора режима движения китайцы явно позаимствовали у BMW, лишь сделав её разноцветной. Стоимость электромобиля пока не называется. Предварительно, с учётом экологических субсидий от китайского правительства, базовая цена составит примерно 120 000 юаней ($18.8 тыс.).
Источник: Carnewschina