Кабинет министров утвердил законопроект, возвращающий обязательный техосмотр легковых автомобилей с 2019 года. Предполагается, что ТО будут проводить частные сервисные центры с соответствующим оборудованием, персоналом и разрешением. При этом автовладельцы получат действующий в странах ЕС сертификат, а также маркировку, которую нужно будет прикрепить на лобовое стекло.
По информации пресс-службы Министерства инфраструктуры, законопроект «О приведении законодательства Украины в сфере автомобильного транспорта в соответствие с актами Евросоюза» был рассмотрен и утверждён Кабинетом Министров 9 декабря. Документ разработан с целью выполнения соглашения об ассоциации с ЕС.
Как пояснили в пресс-службе министерства, документ адаптирует законодательство Украины к 14 нормам законодательства ЕС. Они регулируют допуск к коммерческим перевозкам, перевозки пассажиров на общественном транспорте, режим работы профессиональных водителей, использование ограничителей скорости в автобусах и прочие аспекты. Для рядовых автомобилистов документ интересен, прежде всего, из-за возвращения обязательного техосмотра легковых автомобилей (с 2019 года) и мотоциклетной техники (до 2022 года).
Как и обещал министр инфраструктуры Андрей Пивоварский, функцию проведение ТО предложено возложить на частные сервисные центры. Они должны иметь необходимое оборудование, квалифицированных специалистов с соответствующую аккредитацию. Проходить ТО можно будет на неавторизованных производителем центрах и, в случае необходимого ремонта, гарантия производителя будет сохранена.
Новые легковые автомобили обяжут проходить первый обязательный техосмотр только через 4 года от даты первой регистрации, с последующими ТО раз в два года. Кроме того проверку необходимо будет пройти повреждённым в ДТП транспортным средствам, если сработали подушки безопасности, повреждена «ходовая», тормозная система, зоны пассивной безопасности кузова. Избежать внепланового ТО в таком случае не получится – при аварии полицейские изымут маркировку о прохождении техосмотра.
Сама маркировка является дополнением к сертификату допуска ТС к эксплуатации. Сертификат должен содержать: категорию и идентификационный номер ТС, VIN-номер, дату и место прохождения ТО, обозначение экологических норм, пробег по одометру, подпись проверяющего эксперта, штамп предприятия, а также граничный срок прохождения следующего ТО. Информация из сертификата также будет храниться в едином госреестре и, частично дублироваться на маркировке.
Такие сертификаты будут действовать не только в Украине, но и на территории стран Евросоюза. При этом печатать их будут не на специальных бланках, а на обыкновенной бумаге, поскольку проверять достоверность данных всё равно будут по электронной базе.
Законопроект ещё будет рассматриваться в Верховной Раде, соответственно ко времени принятия в него могут быть внесены поправки и дополнения. Ознакомиться с документом можно на сайте Мининфраструктуры.
Проходить ТО можно будет на неавторизованных производителем центрах и, в случае необходимого ремонта, гарантия производителя будет сохранена.
Наверное имелось ввиду "авторизованных" , либо статус гарантии под вопросом.
Удачи...
BMW 3 Series Седан (E90) '93
А ведь если бы автодиллеры не наглели с ценами при проведении послегарантийного ТО, то я бы например точно продолжил ездить к ним даже масло менять и все такое. А так - после их порой хамского отношения (в гар. отделе) и не выполнения даже базовых правил и обязательств и с дико завышенными ценами как на услуги так и на расходники (например, то же масло самое дешевое и как говорят не самое хорошее — GM (Dexos II сейчас)) не хочется туда ездить, все ищут альтернативы, где не хуже, но дешевле.
А так бы продолжали заполнять сервисную книжку и писать туда реальный пробег. Тогда бы не требовалось придумывать ничего нового. Смысл будет в 2019 году писать после ТО пробег автомобилям, которые уже десять раз куплены и проданы с процедурой "корректировки" пробега?
Opel Astra H хетчбэк 2013, Daewoo Matiz 2004
+++ к тому, что сказал a-xunder
А частные сервисные центры будут принадлежать кому-либо из народных избранников.
И очень интересный вопрос к высшим. Когда прошлый раз убрали техосмотр эти сраные депутаты заложили денежку в стоимость бензина говоря о том кто больше ездит тот больше платит. Сейчас нас опять ставят раком и говорят о том что это требования ЕС. У меня впрос? Будет снижение стоимости бензина???????
В стоимость бензина заложили налог на владельцев автотранспорта. А вот стоимость проведения техосмотра никто никуда не закладывал.