По аналогии с родственниками из BMW новый MINI Clubman ALL4 оснащён двухсоставным карданным валом и электрогидравлической многодисковой муфтой в заднем редукторе для передачи дополнительного крутящего момента на задние колёса. Однако в большинстве ситуаций автомобиль остаётся переднеприводным. Базовое оснащение таких «Клабменов» включает электронную систему стабилизации контроля тяги, и электронную имитацию блокировки переднего дифференциала
Управляющая электроника согласует действия системы полного привода с системой стабилизации DSC - опасность пробуксовки одного из колёс рассчитывается при сопоставлении показателей продольных и поперечных ускорений, степени нажатия педали «газа» и положения руля. В случае пробуксовки тяга перенаправляется на колесо с лучшим сцеплением.
На первых порах Clubman ALL4 будет предлагаться с двумя турбоагрегатами: 2.0-литровым бензиновым мощностью 192 л.с. (крутящий момент – до 300 Нм) и дизелем аналогичного объёма, который выдаёт 190 л.с. (400 Нм). В пару к бензиновому двигателю назначена 6-ступенчатая «механика» или 8-диапазонный «автомат» Steptronic, а второму – только автоматическая КПП.
Читайте также: MINI рассекретил новый Clubman
Бензиновый MINI Clubman с полным приводом разгоняется с 0 до 100 км/ч за 7 секунд с «механикой» и за 6.9 секунд с «автоматом», а максимальная скорость достигает 225 км/ч. Дизельному варианту на разгон до «сотни» требуется 7.2 секунды. При этом первый по «паспорту» расходует от 6.3 до 7.0 л топлива в смешанном режиме, а второй – около 4.9 л дизтоплива на 100 км пробега.
В вопросе опций полноприводные модификации ничем не отличаются от моноприводных. Для универсалов доступны светодиодные фары головного света, камера заднего вида, парковочный помощник, передние кресла с электрорегулировками, панорамная крыша, проекционный дисплей и другое оборудование. Стоимость нового MINI Clubman Clubman ALL4 пока не называется. Переднеприводная оценивается минимум в 667 тыс. грн.
Источник: BMW Group