Модульная подвеска ZF mSTARS на диагональных рычагах рассчитана на установку дополнительных модулей как, например, системы активного рулевого управления AKC (Active Kinematics Control). Она поворачивает задние колёса в противоположную передним сторону на небольших скоростях, а также в сторону передних при скоростях свыше 60 км/ч. Кроме того систему можно применять в гибридах и электромобилях. В таком случае устанавливается модуль с асинхронным двигателем мощностью до 150 кВт, одноступенчатым редуктором, системой охлаждения и блоком управления.
«Новая система задней оси может гибко подстраиваться в зависимости от пожеланий и требований клиентов для автомобилей различных классов. Решение можно применять на гибридах, автомобилях на топливных ячейках, а также электромобилях», - рассказали в компании ZF. Разработчики видят такую подвеску как универсальную замену традиционным аналогам со скручиваемой балкой и системам с поперечными рычагами. Размеры компонентов и расположение мест крепления рычагов конструкторы ZF готовы подстроить под пожелания заказчика. Впрочем, об интересе к новинке со стороны производителей немцы пока не сообщают.
Источник: ZF