На автосалоне в Чикаго дебютировал первый в истории марки Kia гибрид с возможностью зарядки батарей от бытовой электросети – Optima PHEV (Plug-in Hybrid). Исключительно на «батарейках» новая версия седана проезжает около 43 километров, а максимальный пробег с полным баком составляет до 965 километров. Вместе с этим в Америку приехал классический гибрид Optima нового поколения.
Подзаряжаемая версия Kia Optima укомплектована бензиновой 2.0-литровой «четвёркой» GDI, которая сменила 2.4-литровый двигатель в Optima Hybrid прежнего поколения. Данный агрегат имеет непосредственный впрыск топлива, а также электрические водяной и масляный насосы. Мощность нового ДВС составила 154 л.с. Двигатель внутреннего сгорания работает вместе с шестиступенчатым «автоматом» со встроенным электромотором. У PHEV-модификации мощность дополнительного мотора составляет 50 кВт, в то время как отдача второго агрегата у базового гибрида составляет 38 кВт.
Ёмкость литий-ионных полимерных батарей, установленных за задними сидениями, составляет 9.8 кВт•ч (1.62 кВт•ч у классического гибрида). Полная зарядка аккумуляторов от 240-вольтового зарядного устройства (Level 2) занимает три часа. От 120-вольтовой розетки (Level 1) можно зарядиться за девять часов. Вдобавок к этому для поддержания запаса энергии можно включить во время движения систему принудительной рекуперации.
Внешние отличия гибридных Optima заключаются в иных бамперах, колёсных дисках и решётке радиатора с активными заслонками. Коэффициент аэродинамического сопротивления таких седанов равен 0.24. Таким же показателем может похвастаться, например, Tesla Model S. В США продажи новинок начнутся во второй половине 2016 года. Стоимость будет названа ближе к старту продаж.
