Концерн General Motors решил применить систему типа Mild Hybrid (комбинация ДВС и электроустановки без возможности зарядки от бытовой сети) на полноразмерных пикапах. Первыми гибридные установки нового поколения получили модели Chevrolet Silverado и GMC Sierra. Новинки получились более экономичными, чем их негибридные собратья, а стоимость выросла всего на $500.
В состав силовой установки пикапов Chevrolet и GMC вошёл 5.3-литровый двигатель EcoTech V8, дополнительный электромотор с отдачей 13 л.с. и восьмиступенчатый «автомат». Электроагрегат помогает основному ДВС при пиковых нагрузках, а энергию он получает от позаимствованной у Chevrolet Malibu Hybrid литий-ионной батареи ёмкостью 0.45 кВт•ч. У ДВС также имеется система деактивации половины цилиндров в «спокойных» режимах езды и функция старт/стоп.
При одновременной работе всех моторов мощность гибридной системы составляет 355 л.с., а крутящий момент – 520 Нм. Помимо помощи при разгоне электромотор выступает в роли генератора во время торможения. Использование дополнительного электроагрегата вместе с перенастроенной системой отключения половины цилиндров позволило снизить расход топлива в городском режиме с 14.7 л/100 км до 13.07 л/100 км, а также с 10.2 л – 10.7 л на «сотню» до 9.8 л/100 км – в загородном режиме (по американскому тестовому циклу EPA).
Chevrolet Silverado
Пока планируется выпустить всего 500 гибридных Chevrolet Silverado и 200 экземпляров GMC Sierra. Такие машины будут продаваться только в Калифорнии. Если интерес к автомобилям будет высоким, GM рассмотрит возможность запуска масштабного производства подобных версий.
Вопрос для собственников американских пикапов поновее, какой реальный расход? Что-то 5,3 литров и 15 расход не верится. Имею опыт общение с Dodge RAM 3,6 2004 год расход минимум 15 л правда 92.
Да, я бы тоже хотел знать реальный раход у этого гибрида. Но скажу я вам что 3.7 2004 года это вовсе не 5.7 HEMI с системой MDS годов эдак 2007-2013, когда RAM получил ряд улучшений. Этот мотор мощнее, ему легче тянуть тяжелую машину, а откл. половины цилиндров при равномерном движении по трассе явно будет пониже слабосильного образца 2004 г. Я брал на тест RAM 1500 2010 г.в. и он по мегаполису показывал ~16л 92го же. Главное отключить полный привод и почаще двигаться накатом - масса позволяет.
Верной дорогой идут. Ведь электромобили наступают, а американцы сильно привыкли к V8 и большим машинам. Правда сейчас, при выходе обзора нового пикапа или внедорожника на ютубе, сами американцы оставляют комментарии о целесообразности всяких примочек, способствующих повышению MPG в то время, когда бензин стал беспрецедентно дешевым за последние десятилетия. А их моторы с 1960х претерпели значительные улучшения в плане расхода.
Вопрос для собственников американских пикапов поновее, какой реальный расход? Что-то 5,3 литров и 15 расход не верится. Имею опыт общение с Dodge RAM 3,6 2004 год расход минимум 15 л правда 92.
BMW 3 Series Седан (E90) '93
Да, я бы тоже хотел знать реальный раход у этого гибрида. Но скажу я вам что 3.7 2004 года это вовсе не 5.7 HEMI с системой MDS годов эдак 2007-2013, когда RAM получил ряд улучшений. Этот мотор мощнее, ему легче тянуть тяжелую машину, а откл. половины цилиндров при равномерном движении по трассе явно будет пониже слабосильного образца 2004 г. Я брал на тест RAM 1500 2010 г.в. и он по мегаполису показывал ~16л 92го же. Главное отключить полный привод и почаще двигаться накатом - масса позволяет.
BMW 3 Series Седан (E90) '93
Верной дорогой идут. Ведь электромобили наступают, а американцы сильно привыкли к V8 и большим машинам. Правда сейчас, при выходе обзора нового пикапа или внедорожника на ютубе, сами американцы оставляют комментарии о целесообразности всяких примочек, способствующих повышению MPG в то время, когда бензин стал беспрецедентно дешевым за последние десятилетия. А их моторы с 1960х претерпели значительные улучшения в плане расхода.