Киевская городская государственная администрация предупредила водителей о временных ограничениях движения на Южном мостовом переходе, а также на улице Богдана Хмельницкого. В первом случае нормальный режим обещают восстановить 29 февраля, со вторым ясности пока нет.
На эстакаде Южного мостового перехода от Надднепрянского шоссе в сторону ул. Саперно-Слободской «Киевавтодор» ремонтирует деформационные швы. Из-за работ коммунальщики ограничили движение во втором и третьем рядах до 06:00 29 февраля.
На ул. Богдана Хмельницкого (на участке от ул. Пушкинской до ул. Владимирской) ограничение движения транспорта вызвано аварийными работами в доме с обрушившимися перекрытиями на ул. Богдана Хмельницкого, 12. О дополнительных изменениях в организации движения пресс-служба КГГА сообщит дополнительно.
В Киевавтодоре также рассказали, почему деформированные после зимы дороги в Киеве ремонтируют в «точечном» порядке. «В соответствии с «Техническими требованиями» ремонта и содержания городских улиц и дорог, ремонт дорожного покрытия с применением горячей или холодной асфальтобетонной смеси проводится в сухую погоду весной и летом, когда температура воздуха составляет не ниже 5 °С, а осенью не ниже 10 ºС. Соответственно, предприятия корпорации в зимний период лишены технической возможности массово ликвидировать ямочность с соблюдением технологии. Поэтому для профилактики используется «литой» асфальтобетон, который достаточно эффективен для временного прекращения глубинного разрушения конструкции дорожной одежды», - уточнили в коммунальной корпорации.
Mitsubishi Lancer 2008, Honda FR-V 2009
господи, сколько ж они еще будут этот многострадальный Южный мост доить...
"для временного прекращения глубинного разрушения конструкции" - сделать один раз нормально, чтобы не тратить деньги из бюджета каждый год, слабо?
Kia Ceed (2006) 2008
Ты считаешь что вот так просто можно найти деньги сейчас на ремонт абсолютно всех дорог с соблюдением технологии? А до этого момента ездить по ямам?
Предложи свое решение и тогда можно будет побросать помидоры во власти.
Я считаю, что у нас дороги давно должны быть идеальными, учитывая наши налоги. Отговорки придумать проще, так и живем. Предложение простое - выделить деньги и сделать дороги, если это не может сделать автодор - пусть делают другие. Они же находят деньги на ямочный ремонт каждый год, суммы выделяются немалые, а дорог как не было, так и нет. В стране куча начальников с огромными зарплатами, а сделать никто ничего не может. Может стоит уволить лишних, оставить толковых работать и законодательно установить ответственность, а то руководители-пустозвоны есть, но они лишь руками разводят, мол, я же пытался, но не получилось... И спросить не с кого и денег выделенных нет. Ты считаешь, что ямочный ремонт - выход из ситуации?
У нас налоги копеечные в основном и даже их не так много людей/компаний платит, чтобы иметь идеальные дороги. Ямочный ремонт в разы дешевле, вот на него и находят деньги. Если забить на ямочный и оставить только обычный ремонт там где позволяет бюджет, то за пару лет такой практики во многих регионах придется покупать 35" и больше колеса просто для перемещения.
Не стоит забывать, что почти все деньги, которые должны идти на дороги у нас идут на пенсии. Стоится только то, под что получены отдельные внешние целевые кредиты (которые на пенсии потратить нельзя и украсть непросто).
я не специалист в налогах, да и работаю в совершенно другой сфере, но налоги на новые автомобили далеко не копеечные и это лишь малая капля в море, молчу про пдв, то же, что идет на льготы и тем более на пенсии мало сопоставимо с тем, что платят люди, например, при первой регистрации авто и уровнем пенсий. С внешними кредитами тоже не так все прозрачно, как заявляют... Насчет мгновенного ремонта всех дорог, и прекращения временного, вроде ямочного, я согласен - это не выход. но я это и не предлагал, не нужно придумывать велосипед, есть опыт других стран, которым можно воспользоваться. Моя мысль была в другом: ежегодные вложения миллиардов в засыпание ямок без изменений в технологиях ремонта - всё равно, что купить несколько китайских подделок, которые постоянно ломаются и выкидываются, вместо одной хорошей вещи, которая прослужит долго и при этом твёрдо верить, что экономишь