Руководство SsangYong разделилось на два лагеря – приверженцев эксперимента с кроссовером-кабриолетом, а также противников данной идеи. Последние, как отмечает AutoExpress со ссылкой на собственные источники в компании, опасаются, что рынок может воспринять новинку как шутку, которая негативно скажется на репутации базовой модели Tivoli.
Если кабриолет все же встанет на конвейер, у него будет мягкая складная крыша. Также не исключено, что новая разновидность Tivoli будет трёхдверной. При этом из-за механизма складывания крыши придется пожертвовать объёмом багажника (423 л у стандартной пятидверки), а дополнительное усиление кузова негативно скажется на массе автомобиля и, как следствие, на топливной экономичности.
Недавно в линейке SsangYong Tivoli появилась удлинённая версия – Tivoli XLV. Автомобиль был представлен на автосалоне в Женеве, он на 335 мм длиннее (4430 мм) стандартной версии, хотя имеет такую же колёсную базу 2600 мм. Весь прирост габаритов «ушёл» в багажник, вмещающий по паспорту 720 л.