Бизнесмены уточнили, что в настоящее время на производственных площадках в западных областях Украины уже работают около 25 тысяч человек. Делегация также сообщила о значительном росте количества немецких компаний в Украине, начиная с марта 2013 года, ещё до начала конфликта на Донбассе. С тех пор количество юридических лиц с немецким участием выросло на 6%, а присутствие экономики Германии в Украине увеличилось на 5.1%.
По статистике организации, экспорт из Германии в Украину в 2015 году упал на 18.4, однако в январе текущего года впервые за 32 месяца показал рост - на 11.8%. Украинский экспорт в Германию, отмечает DW, в январе 2016 года вырос на 7.7%. В целом объём прямых немецких инвестиций в экономику Украины на конец прошлого года составил около 5.4 миллиарда долларов США. Делегация указала, что это – 12.5% общих прямых иностранных инвестиций в Украину, третье место после Кипра и Нидерландов.
Как сообщалось ранее, в 2015 году автокомпоненты стали ключевым видом экспортной продукции машиностроительной отрасли Украины. На комплектующие для автомобилей пришлось свыше 20% всего экспорта отечественного машиностроения. Продукция размещённых в Украине заводов предназначается преимущественно для нужд зарубежных автосборочных заводов крупных концернов.
В октябре 2015 года министр экономического развития Украины Айварас Абромавичус заявил по результатам экономического форума в Берлине о заинтересованности немецкого концерна Leoni в расширении украинского производства. Своё предприятие во Львовской области также расширяет японская компания Fujikura.
Заводы по производству пластиковых и электро деталей к евро автомобилям. Детальки вывозятся чуть ли не по себестоимости, оставляя минимум налогов в Украине. Остаются рабочие места с невысокой зарплатой, и социальные налоги в местной казне. Всё. Такая практика действительно уже давно, в Украине много чего делается для престижных марок (электроника в частности), но кто об этом слыхал?
А такие громкие заголовки, что в голове рисуются картины длинных конвейеров, собирающих блестящие инормарки... Увы
Hyundai i30 2010, Volkswagen Tiguan II 2018
Ну зато какое-никакое, а пром.производство, что для западных областей, где в основном деньги приносит только туризм и контрабанда - благо.