Уже известно, что новая Subaru является первой серийной моделью на базе модульной платформы SGP, которая обеспечивает двукратное увеличение жёсткости конструкции машин по сравнению с нынешними поколениями моделей японской марки, а также обладает сниженным центром тяжести. В ближайшие годы на эту архитектуру будут переведены все модели марки, включая WRX STi с гибридной силовой установкой.
Седан и хэтчбек Subaru Impreza со сменой поколений стали на 40 мм длиннее и на 38 мм шире по сравнению со своими предшественниками. Четырёхдверка вытянулась до 4625 мм, а пятидверка – до 4460 мм, габаритная ширина одинаковая – 1777 мм. При этом обе новинки стали на 10 мм ниже (1455 мм), а размер колёсной базы составил 2670 мм (+25 мм). Передняя подвеска – типа МакФерсон, сзади применяется схема с независимой многорычажкой. В компании отмечают, что теперь Impreza подарят владельцам больше драйва, поскольку в поворотах крены кузова уменьшились на 50% по сравнению с уходящими автомобилями.
В Америке, как и прежде, все версии оснащены системой симметричного полного привода. Двухлитровый оппозитный двигатель получил непосредственный впрыск топлива и теперь выдаёт 152 л.с. вместо 148 л.с. Мотор сочетается с модернизированным вариатором Lineartronic с семью виртуальными передачами. Вместе с этим ожидается, что базовые версии сохранят механическую трансмиссию. У нынешнего поколения применяется пятиступенчатая МКПП.
Subaru Impreza 2017 в американской спецификации будет предлагаться в четырёх уровнях оснащения: Base, Premium, Sport и Limited. Самые «простые» седаны и хэтчи получат светодиодные дневные ходовые огни, мультимедийную систему Starlink с 6.5-дюймовым сенсорным дисплеем, а также комплекс систем безопасности EyeSight. Он состоит из адаптивного круиз-контроля, функции контроля рядности движения и автоматического торможения, адаптивные фары и систему слежения за слепыми зонами при выезде из парковки задним ходом. Цены пока не названы, старт продаж новинок намечен на конец 2016 года.