Пожалуй, наиболее корректное описание Tesla Model 3 это уменьшенная копия Tesla Model S. Впрочем, первые предсерийные образцы отличаются от старшей модели не только габаритными размерами, но и стилистическими особенностями - такой замысловатой оптики со светодиодными элементами на «Теслах» ещё не встречалось. Ещё одной особенностью является отсутствие даже намёка на фальшрадиаторную решётку, хотя даже у кроссовера спереди вокруг логотипа имеется небольшая чёрная полоса, не говоря уже о Model S. В то же время корма оформлена по лекалам остальных представители линейки американской марки.
По словам Илона Маска, сегодня была лишь первая часть презентации, посвящённая основным цифрам и знакомству со среднеразмерным седаном. Пятиместный электромобиль будет по умолчанию укомплектован системой автопилотирования, которая уже устанавливается на Model S и Model X, а также получит возможность «очень быстрой» подзарядки батарей в фирменной сети станций Supercharger (к 2017 году глобальная сеть составит 7200 зарядных пунктов). Вдобавок к этому покупатели получат панорамную крышу и пробег 215 миль (346 км) от одной зарядки, а разгон с 0 до 60 миль/ч (96 км/ч) составит «менее шести секунд», причем в данном случае речь идёт о базовой версии. Позднее появятся и более долгоиграющие и резвые модификации. «Мы не делаем медленные автомобили», - сказал Илон Маск на презентации.
Две доступные на данный момент модели Tesla сложно назвать доступными, ведь даже в США с учётом государственных компенсаций для электромобилей, за Model S и Model X необходимо выложить порядка $100 000. На этом фоне новинку действительно можно назвать относительно «бюджетной» с её базовым ценником $35 000 (без скидок). Оформить предзаказ, внеся депозит $1000 можно непосредственно на сайте производителя. О годовых объёмах производства Илон Маск пока осторожно говорит, что потенциал автосборочного завода в Калифорнии и будущая аккумуляторная фабрика Gigafactory в Неваде позволят выпускать до 500 000 машин в год, включая Model S, Model X и новую Model 3. Осталось лишь дождаться завершения строительства этой фабрики и начала выпуска новинки в конце 2017 года.
Да сделай же ты нормальный салон - чурка.
С ее технологиями да хоть в обычный С класс впихнуть, можно было б и в 25 влезть...шо за.
Морад топором обрубленная, ну неужели тухать хоть декор решотку или бленду с красивым значком как на той же эске сделать можно было б?
салон...опять же...епаный стыд.
ручки эти дебилные наружные, от мими удобно пользавтася в быту каждый день? ты делаешь типа дешевле типа для всех..так сделай же..епта.
такое впечатление, что в жизни других машин не видел и не сидел вних.
Toyota Camry '98
Это жеж не серийный образец. За полтора года ещё допилят что нужно.
Ну конечно, куда уж там какому то маску, он небось даже в мегане не сидел...
Эту машину уже заказали больше 100 тысяч (!!!) человек, причем никто её ещё не видел даже и получат они её не раньше конца года, но они её всё равно заказывают.
А что сделал ты в своей жизни, ЧУРКА, чтобы хоть 100 человек тебе так доверяли и ценили то что ты делаешь?
Офигенна! Продавали бы у нас официально...эх
А мне понравилась, красивый авто.
Молодцы. Когда людям дают дышать, получается вот такое, а когда нет - протухший нац. производитель производит 2 ланоса.
В месяц.
Toyota Camry '98
346 км на одной зарядке, это уже что то. Если такая тачка (учитывая гос. поддержку) не будет стоить дороже 25000 долл, это будет хит.
С 1 апреля)
Конечно, может кому и не нравится дизайн, но за сутки 150т пред заказов....
Маркетинг рулит....за 1.5 года цена вырастет, к-во км на одной зарядке уменьшится, интерьер поменяют....проще БМВ купить и наслаждаться уже,чем ждать 1.5 года "чуда".
Toyota Camry '98
А с какого перепугу уменьшаться кол-ву км на одной зарядке?
Технологии не стоят на месте. Полтора года - срок не малый. Куча патентов, в том числе на аккумуляторы доступны.
Не удивительно, если к моменту выхода запас хода будет 400-450 км.
И там же договор заключается при предоплате. 35 и ни центом больше)
35 за базовую версию, а что туда войдет еще неизвестно. По расходу-нам многие обещают 3л/100км, 2000 часов в сети gsm...а реально дуля. За технологии маркетологи сначала срубают бешенные деньги, а потом идут в массы. Тесла просто понт для багатых, теперь покоряют средний класс амеров. Один плюс может быть-дотации на покупку от государства.
Toyota Camry '98
Это субъективное суждение.
Тесла Модель S значительно ускорила эволюцию в мире электрокаров.
Конечно, специалисты "из Челябинска" могут с ухмылкой и пафосом с этим не согласиться, но к счастью - факты не затмишь.
Пробег, компоновка, сервис. Тесла показала всем "сильным" мирового автопрома, как нужно и что нужно покупателю!))
И это, как раз, самый что ни есть, упор на массовый рынок)
Ведь Тесла это не просто электрокар, не очередной "кулибинский Запророжец" c камазовским аккумулятором в багажнике, которыми так любят бравировать разного рода "убийцы Тесл".
Это серийный электро-суперкар. Это гигантская научная база, это талантливейшие люди, сумевшие собрать все существующие наработки в одном флаконе!
Как сказал один небезызвестный человек - welcome to future!)))
Tesla S сколько стоит? От то ж бо и воно....а понос про камазы и кулибиных оставьте равным мечтателям.35 тысяч за "с" класс отдадут только фанаты БЕЗ ДОТАЦИЙ государства.а эйфория пройдет,еще 1,5 года терпеть. А маркетинг так и будет обувать доверчивую биомассу. Хотя для того она и нужна
Toyota Camry '98
Тесла S была началом. Тесла 3 как продолжение линейки. Цена более приближена к массовому рынку. Уверен, будет и Тесла 2 или 4, не важно, но петля сжимается. Цена 15-20 тыс. за достойный электрокар - вопрос времени.
Ну конечно, всё зависит от доходов человека.
Нужно более позитивно смотреть на вещи)
1 апреля прошло, а народ продолжает комментить-)
http://www.theverge.com/2016/4/3/11358016/tesla-model-3-spaceship-steering-wheel-elon-musk-tweet
Там же: Elon Musk says Tesla has taken $7.5 billion worth of Model 3 preorders