Дизельный Opel Insignia проехал 2111 километров на одном баке
Компания Opel зафиксировала собственный рекорд экономичности. Седан Insignia с дизельным двигателем 1.6 CDTI ecoFLEX (136 л.с., 320 Нм) проехал от швейцарских Альп до Северного моря и обратно без дозаправки. Общий километраж составил 2 111 километров, а средний расход топлива достиг 3.46 литра на 100 км пробега, при том, что паспортный расход заявлен на уровне 3.8 – 3.9 л/100 км в зависимости от комплектации автомобиля.
Седаном управлял бывший пилот Airbus Феликс Эгольф. Путешествие началось 6 апреля в швейцарском Люцерне, откуда водитель проехал 429 километров до штаб-квартиры Opel в немецком Рюссельхайме. По словам вице-президента GM Global Propulsion Systems – Europe Кристиана Мюллера, к моменту прибытия в главный офис «Опель» топливный бак Insignia оставался почти полным. Средний расход топлива на первом этапе составил 3.2 л/100 км.
Далее Эгольф проехал через города Мюнстре, Ольденбург и добрался Куксхафена на побережье Северного моря. На обратном пути бывший пилот посетил Ганновер, Кассель и Санкт Галлен, а 8 апреля поездка завершилась в Цюрихе.
Результат первого этапа поездки
«Я уже давно хотел проехать свыше 2000 километров без дозаправок, но не мог найти подходящий автомобиль. Превосходная аэродинамика Opel Insignia в сочетании с шинами Eco Contact с низким сопротивлением качению сделали большой вклад в это достижение. Мой тур на Opel Insignia показал, что любой человек с аккуратным стилем вождения запросто может добиться заявленного производителем расхода топлива или даже уменьшить его», - сказал Феликс Эгольф.
Впрочем, не исключено, что Эгольф мог бы достичь заявленной цели и на других автомобилях. Например, летом 2015 года универсал Honda Civic Tourer с 1.6-литровым дизельным мотором под управлением специалистов европейского научно-исследовательского центра Honda проехал 13 498 км (с дозаправками) со средним расходом топлива 2.82 л/100 км, что на 25% меньше паспортного показателя. А ещё раньше хэтчбек Peugeot 208 с дизельным мотором BlueHDI 1.6L уложился в средний расход топлива 2 л на 100 км пробега. За 48 часов «француз» проехал на одном баке 2 152 км.
Наверное, попутный ветер помогал )))
Вспомнил, как однажды ехал в Одессу на Таврии, так пристроился за новенькой машиной со здоровенной цистерной. Ехал за ней, примерно, 3 часа. Та ехала 120 км\час что с горы, что на гору. Конечно, это опасно, т.к. нужно ехать очень близко (8-12 метров) и соблюдать точную дистанцию. Когда подъезжаешь, в какой то момент сопротивление ветра уходит и машина прямо летит на цистерну. Первое время водитель цистерны волновался, то влево, то вправо уходил. Хотел его обогнать и сказать, чтоб не волновался. Но не думаю, чтобы он согласился. Я рассуждал так: машина у него новая, дорогая, значит опытный водитель. Груз жидкий, дергать машину не будет. Наверное, я сэкономил топлива немало, т.к. в гору ехал за ним 120 км час без всякого напряжения для мотора. Но напряжение за дорогой бешеное. Вам так делать не советую.
Если вы смотрели выпуски "разрушителей мифов" посвященные езде за крупным авто для достижения экономии топлива, или из свежего украинского видео вот это: https://www.youtube.com/watch?v=n3NaXo3E6BI, то вы бы поняли, что лишь зря напрягали себя и того водителя грузовика, т.к. ваш выигрыш в топливе ничтожен и достигался больше равномерным движением, нежели получением преимущества за счет разряженного воздуха на идущим впереди вас.
Выигрыш в топливе огромный в таком режиме. Как только я оказывался в воздушном мешке, машину притягивало к цистерне так, что приходилось тормозить. В дальнейшем педаль газа я отпускал наполовину. Но если я откатывался дальше 15 метров, из -за сильного воздушного потока педаль давил в пол, чтобы нагнать.
А в том видео было ясно сказано, что машины на 90 км/час двигались с дистанцией 40 метров. Вы попробуйте, как я 12 метров и 120 км/час, конечно, если духу хватит.
.jpeg)
Volvo S80 T6
В українських реаліях - це нереально!
Красивый расход, но у нас это, к сожалению, невозможно
Наверное, попутный ветер помогал )))
Вспомнил, как однажды ехал в Одессу на Таврии, так пристроился за новенькой машиной со здоровенной цистерной. Ехал за ней, примерно, 3 часа. Та ехала 120 км\час что с горы, что на гору. Конечно, это опасно, т.к. нужно ехать очень близко (8-12 метров) и соблюдать точную дистанцию. Когда подъезжаешь, в какой то момент сопротивление ветра уходит и машина прямо летит на цистерну. Первое время водитель цистерны волновался, то влево, то вправо уходил. Хотел его обогнать и сказать, чтоб не волновался. Но не думаю, чтобы он согласился. Я рассуждал так: машина у него новая, дорогая, значит опытный водитель. Груз жидкий, дергать машину не будет. Наверное, я сэкономил топлива немало, т.к. в гору ехал за ним 120 км час без всякого напряжения для мотора. Но напряжение за дорогой бешеное. Вам так делать не советую.
BMW 3 Series Седан (E90) '93
Если вы смотрели выпуски "разрушителей мифов" посвященные езде за крупным авто для достижения экономии топлива, или из свежего украинского видео вот это: https://www.youtube.com/watch?v=n3NaXo3E6BI, то вы бы поняли, что лишь зря напрягали себя и того водителя грузовика, т.к. ваш выигрыш в топливе ничтожен и достигался больше равномерным движением, нежели получением преимущества за счет разряженного воздуха на идущим впереди вас.
Выигрыш в топливе огромный в таком режиме. Как только я оказывался в воздушном мешке, машину притягивало к цистерне так, что приходилось тормозить. В дальнейшем педаль газа я отпускал наполовину. Но если я откатывался дальше 15 метров, из -за сильного воздушного потока педаль давил в пол, чтобы нагнать.
А в том видео было ясно сказано, что машины на 90 км/час двигались с дистанцией 40 метров. Вы попробуйте, как я 12 метров и 120 км/час, конечно, если духу хватит.
BMW 3 Series Седан (E90) '93
По-моему не так давно был рекорд поставленный на пассате дизельном с расходом даже менее 3л.