«Юбилейная» версия BMW M3 будет выпущена ограниченным тиражом
Компания BMW представила особую версию модели M3, названную «30 Jahre» в честь 30-летия первого «заряженного» варианта BMW 3-Series. Тираж седана с цветом кузова Macao Blue Metallic, который впервые появился на BMW M3 E30 1986 года, будет ограничен всего пятью сотнями экземпляров.
Специальная версия «30 Jahre» по умолчанию оборудована пакетом Competition, который для обычного BMW M3 предлагается только в качестве дополнительной опции. Со спортпакетом мощность рядного 6-цилиндрового двигателя с технологией M TwinPower Turbo можно увеличить на 19 л.с. - до 450 л.с. Мотор сочетается с шестиступенчатой механической коробкой передач, а также с 7-ступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями. Разгон с 0 до 100 км/ч занимает у BMW M3 «30 Jahre» ровно 4 секунды, что на 0.1 секунды быстрее стандартной версии. Спортпакет также включает новые пружины, амортизаторы и стабилизаторы, а система курсовой устойчивости и активный дифференциал перенастроены для соответствия возросшему скоростному потенциалу четырёхдверки.
Спецверсия седана также укомплектована чёрными хромированными патрубками выпускной системы, особыми 20-дюймовыми колёсными дисками, спортивными анатомическими креслами с усиленной боковой поддержкой и ремнями безопасности с фирменной прострочкой BMW M. Логотипы «30 Jahre M3» нанесены на передние крылья и передние дверные пороги. А в отделке салона использована двухцветная (Black/Fjord Blue) кожа Merino, опционально интерьер может быть оформлен в контрастных цветах Black/Silverstone. В Германии продажи BMW M3 30 Jahre начнутся летом. Стоимость новинки составит 82.6 тыс. евро, что на 10 тыс. евро дороже стандартного BMW M3.
1986 год – 3 серия с расширенными колесными арками и впечатляющей мощностью.
Весной 1986 года на автодроме Муджелло состоялась премьера предельно яркой спортивной версии BMW 3 серии. Заново разработанный 4-цилиндровый 16-клапанный двигатель объемом 2,3 л выдавал 200 л.с. максимальной мощности. Такая силовая установка идеально подходила для легкого двухдверного автомобиля весом всего лишь 1200 кг. Динамические показатели, которых новинке удалось достичь в то время – разгон до 100 км/ч за 6,7 секунд и максимальная скорость в 235 км/ч – впечатляют и сегодня.
В 1988 году на свет появилась еще более экстремальная модификация BMW M3 Evo. Благодаря увеличенной до 220 л.с. мощности купе могло разгоняться до 243 км/ч. А в 1990 году была выпущена ограниченным тиражом топовая версия BMW M3 первого поколения – BMW M3 Sport Evolution.
1992 год – от настоящего гоночного автомобиля до элегантного купе.
В отличие от своих предшественников, BMW M3 второго поколения, премьера которого состоялась в 1992 году, был сконструирован специально для эксплуатации в обычных условиях. Сдержанное и элегантное купе оснащалось 6-цилиндровым двигателем объемом 3 л, развивающим мощность 286 л.с. и максимальный крутящий момент 320 Нм. BMW M3 Купе разгонялся до 100 км/ч ровно за 6 секунд, а его максимальная скорость была ограничена электроникой на отметке 250 км/ч.
В 1994 году модельный ряд BMW M3 пополнился двумя новыми вариантами кузова – седан и кабриолет. В 1995 очередным этапом усовершенствования модели стало увеличение рабочего объема рядного 6-цилиндрового двигателя с 2990 до 3201 куб. см, а максимальная мощность при этом выросла до 321 л.с. Летом 1996 года BMW M3 стал первым в мире массовым автомобилем, который оснащался автоматизированной механической трансмиссией.
2000 год – первоклассный автомобиль, достойный восхищения.
По сравнению с прошлыми версиями BMW M3 третьего поколения внешне стал еще более ярким и спортивным. Благодаря алюминиевому капоту с эффектным горбом, значительно увеличенным колесным аркам и обтекаемой крышке багажника ни у кого не оставалось сомнений в скоростном потенциале этого купе. На автомобиль устанавливался новый рядный 6-цилиндровый атмосферный двигатель, отличавшийся максимальными показателями в 343 л.с. и 365 Нм. Разгон с места до 100 км/ч занимал 5,2 секунды, а ускорение с 80 до 120 км/ч на 4-й передаче требовало всего 5,4 секунды.
2007 год – четвертое поколение с двигателем V 8 и крышей из углепластика в стандартной комплектации.
Вместо рядного 6-цилиндрового мотора, устанавливавшегося на две предшествующие модели, под капотом BMW M3 четвертого поколения разместили атмосферный двигатель V8. Высокооборотистый четырехлитровый агрегат выдавал 420 л.с. и весил всего лишь 202 кг, то есть был на 15 кг легче предыдущих версий.
Осенью 2007 года состоялся запуск четырехдверной версии BMW M3, достигавшей отметки в 100 км/ч всего за 4,9 секунды, что лишь на 0,1 секунды медленнее купе. Последней в модельном ряду третьего поколения появилась версия кабриолет, увидевшая свет весной 2008.
2014 год – инновационные технологии в двигателе и последовательное облегчение конструкции.
С запуском пятого поколения своей культовой модели весной 2014 года BMW M GmbH впервые представил одновременно две версии – седан и купе. Седан получил название BMW M3, купе – BMW M4, а модификация в кузове кабриолет под тем же названием стала доступна с осени 2014 года.
Заново разработанный рядный 6-цилиндровый двигатель с усовершенствованной технологией M TwinPower Turbo выдает максимальные 431 л.с. и крутящий момент в 550 Нм. При этом потребление топлива и количество вредных выбросов удалось снизить на 25%. Седан BMW M3 и кабриолет BMW M4 разгоняются до 100 км/ч за 4,1 секунды. Кузов новинки был облегчен на 80 кг ради сохранения впечатляющих динамических показателей и превосходной управляемости.
