Флагманский седан Mercedes-Benz S-Class с плагин-гибридной силовой установкой первым получит индукционную зарядную систему. Такую технологию немцы применят на обновлённой модели нынешнего поколения (W222) уже в 2017 году. А позднее подобные установки начнут устанавливать и на младшие модели марки.

Компания Mercedes-Benz испытывает индукционную зарядную систему на базе модели S-Class (S 500e) с 2015 года. На серийных автомобилях она будет предлагаться в качестве опции, в дополнение к стандартной зарядной системе. Ключевыми компонентами устройства является установленная в полу гаража или, например, паркинга, пластина-передатчик и приёмное устройство в полу машины. Сообщение о том, что автомобиль правильно расположен относительно зарядной установки будет выводиться на экран мультимедийной системы. При этом никаких дополнительных действий совершать не надо - если система подключена к сети, машина начнёт заряжаться автоматически. Выходная мощность установки составит до 3.6 кВт при коэффициенте полезного действия около 90 процентов. 

Индукционная зарядная система Mercedes-Benz

Помимо этого в Mercedes-Benz сообщили, что обновлённый S500e получит увеличенный запас хода. На седан 2018 модельного года будут устанавливать модернизированные литий-ионные аккумуляторы ёмкостью 13.3 кВт⋅ч против нынешних 8.7 кВт⋅ч. По расчётам производителя запас хода гибрида исключительно на электрической тяге увеличится с нынешних 33 км до 50 км по европейскому испытательному циклу NEDC. В настоящее время такой S-Class оснащается 3.0-литровым битурбо V6 двигателем, электромотором и 7-ступенчатым “автоматом” 7G-TRONIC Plus. Суммарная отдача силовой установки достигает 449 л.с., максимальный крутящий момент - 650 Нм, паспортный расход бензина в комбинированном цикле - 2.8 л/100 км. В Германии Mercedes-Benz S 500e стоит столько же, сколько и обычный S 500 с 455-сильным мотором V8 - от 110.2 тысяч евро.  

Также стало известно, что начиная с 2018 года подзаряжаемые гибриды и электромобили Mercedes-Benz будут оснащаться зарядными системами стандарта CCS (Combined Charging System) нового поколения. Соответствующие устройства поддерживают подключения четырёх типов: к однофазным источникам переменного тока, трёхфазным источникам переменного тока, зарядкам с постоянным током, а также высокомощным зарядкам постоянного тока. Это позволит машинам с электрическими и электрифицированными силовыми установками заряжаться на экспресс-станциях до 80% за 15-20 минут.

Универсальный штекер для зарядной системы стандарта CCS. Данную технологию помимо концерна Daimler поддерживают Volkswagen, General Motors, Ford, Chrysler и другие компании.