В Киеве светофоры будут светиться вместе со столбами
В скором времени в Киеве в тестовом режиме установят светофорные объекты, у которых мачты и консоли будут подсвечены таким же цветом как сигнал самого светофора. С такими устройствами водителям не придётся изворачиваться под лобовым стеклом чтобы рассмотреть сигнал в случае ограниченной видимости.
Испытания новых светофоров анонсировал заместитель главы КГГА Илья Сагайдак. «Скоро установим такой объект на улицах города чтобы протестировать. Светофор видно издалека, и я предполагаю, что нарушителей должно стать гораздо меньше. К тому же, удобнее водителям, которым с линии светофора не нужно заглядывать через лобовое стекло наверх чтобы увидеть сигнал», - сообщил он.
Напомним, в начале июля КП «Киевдорсервис» приступило к тестированию режима работы светофоров «зелёная волна» на участке бул. Тараса Шевченко - бул. Леси Украинки - ул. Киквидзе. Как сообщили в Департаменте транспортной инфраструктуры КГГА, со 2 августа аналогичный режим, начнёт действовать на участках: ул. Большая Васильковская - ул. Саксаганского (17 светофорных объектов) и ул. Жилянская - ул. Антоновича (18 объектов). Для того, чтобы не попадать на красный сигнал водителям рекомендовано соблюдать скоростной режим 35-45 км/ч.
«Сейчас мы продолжаем тестирование режима «зеленой волны» на предыдущем маршруте, изучаем транспортные потоки и вносим необходимые коррективы в работу светофоров. На сегодня, можем констатировать, что пропускная способность по данному маршруту увеличилась на 10%», - отметил директор КП «Киевдорсервис» Виктор Черний.
По словам директора Департамента транспортной инфраструктуры Сергея Майзеля, концепция внедрения режима «зеленой волны» является одним из этапов развития интеллектуальной автоматизированной системы управления дорожным движением столицы, которая крайне необходима для Киева. «Автоматизированная система управления светофорных объектов реализуется чтобы избавиться от пробок и улучшить транспортное сообщение города», - добавил Майзель.
> Скоро установим такой объект на улицах города чтобы протестовать.
Против чего "протестовать" будут? =)))
> К тому же, удобнее водителям, которым с линии светофора не нужно заглядывать через лобовое стекло наверх чтобы увидеть сигнал
Это речь про тех пи…расов, которые не умеют остановиться на стоп-линии?
> водителям рекомендовано соблюдать скоростной режим 35-45 км/ч.
Такая хорошая инициатива и такое… м-м-м… забавное условие %-\
мистер ляп трусами об забор) в жигулях и в мини-купере наши светофоры видны есть стоять не доезжая до стоп-линии миниму метра два. но всякие расы типа мистера так и норовят влезть или обфафакать
Я не езжу на жигулях или купере (хотя опыт имею), но, если мне не видно светофор, то остановится могу и за два метра до светофора. И не эрогирую на тех, кто "норовит влезть и обфафакать". Не выдумывайте оправданий манере заезжать за стоп-линию. Стоп-линия — это ограничитель, а не метка визуализации светофора.
Может быть, вы неверно интерпретировали моё "не умеют остановиться на стоп-линии", но речь была не о тех, кто останавливается _до_, а о тех, кто останавливается _после_ стоп-линии — ведь именно оттуда светофор не видно.
Хотя стилистика вашего поста наводит на мысль о том, что вы и не жигуль и не купер. А переход на личности с собеседником говорит о том, что так же вы себя и на дороге ведёте. Даже как-то неприятно, что дама такое написала =(
переведу на доступный язык - есть машины в которых на стоп линии не видны верхние светофоры. даже очень "опытным" водителям, которые всех считают "пи..расами"
Пожалуй, тогда и я переведу на доступный язык: останавливаться нужно не _на_ стоп-линии, а _до_ неё так, чтобы светофор был виден. Но не всем эта истина доступна, судя по всему.
И давайте закончим нашу с вами переписку. Навязанный вами хамский том мне не очень нравится.
Чепуха -- красивый распил грошей. ПДД требуют отслеживать именно сигнал светофора, а НЕ цвет столба, на котором он установлен. На дорогах в вечернее время куча разной подсветки, бликов и разбираться в движении де какой блик принадлежит светофору, а какой рекламному щиту -- эт лишнее время.
Вообщем не занимайтесь чепухой, а поставьте над двухполосной (в одном направлении) дорогой 4(четыре) светафора (два сверху и 2 по бокам слева и справа), а не один справа, на высоте 4м, который фура закрывает :(
Поддерживаю. Нормальный водитель останавливается на "стоп линии" (кстати когда/если заработает автофиксация, нарушений, будет очень много стонов по этому поводу) - в этом случае светофор практически всегда виден. А вот где нет, кроме доп. светофоров, необходимо провести инспекцию на предмет соответствия разметки. Кроме того, лучше заменить светофоры старого образца на новые диодные, которые и против солнца более-менее просматриваются.
Кроме того, вдоль дорог не должно быть никаких рекламных иллюминаций - иначе авто на аварийке просто сливается.
Стройте надземные переходы наконец! Они относительно несложные и не дороги! Один надземный переход лучше сотни ваших китайских гирлянд. На кольцевой уберите наземные переходы, на бывшей 40-летия, на набережной, на подоле....
Дальше - как вы собираетесь это все обслуживать? Оно же не работает вечно! В по-любому поставите что-то дешевое, а оно максимум пару лет проработает. Как насчет воровства ваших гирлянд? А насчет вандализма?
Кроме прочего - сделайте освещение всех переходных переходов! Ваши гирлянды яркие - они будут слепить и "скрывать" пешехода - кто ездил на красный, так и будет ездить, а вот человека на зебре нарушителю не видно!
Парковки делайте! Сотни кричащих проблем - они столбы наряжают. Сколько раз с чинушами в КГГА общался - безмозглые. Нет опыта - спросите!
Это тупая нецелевая трата средств.
Кстати, по поводу "зеленой волны" - ну повешали лапши на уши и хватит. Волну делают, чтобы автомобили быстрее (ключевое слово) проезжали участок. Какие 50 км/ч? Уже давно без вас умников ГосДорНии рассчитал, что при текущем кол-ве автомобилей, чтобы не было заторов, все авто должны двигаться на более 40 км/ч. И что? Это реально? Это имеет здравый смысл?
Что вы там исследуете? Покажите ваши исследования на оф. ресурсах! Не надо считать всех неграмотным быдлом, которое можно годами кормить сказками. Вы используете еще советские наработки 80-х годов. В конце 80-х в Киеве прекрасно функционировали "зелёные волны". Прикиньте, без компьютеризации.
Где там у вас пропускная способность увеличилась на 10%? Какой период наблюдений? Какой методикой вы считали? Может из-за ремонтов народ другой дорогой ездить начал? Может народ просто в отпусках? Где цифры? И согласовывать работу светофоров необходимо по всему городу, по всем основным проездам. Вы где-то "волну" сделали, а где-то набилось автомобилей.
А в принципе, хватит обязанности приписывать заслугами. Это ваша обязанность, регулировать инфраструктуру!
Водители Мини скажут "спасибо" - чтобы номрально видеть светофор сверху надо остановиться за 5 метров до СТОП-линии, т.е. практически для одной машины зазор оставить.
FIAT Grande Punto 5dr (2005) 2007, Renault Megane IV GT 2017
Круто конечно и удобно, но имхо очередной распил денег, уверен что светодиодная лента будет в 5-10 раз дороже, чем в Китае :).
Opel Omega B 2001
> Скоро установим такой объект на улицах города чтобы протестовать.
Против чего "протестовать" будут? =)))
> К тому же, удобнее водителям, которым с линии светофора не нужно заглядывать через лобовое стекло наверх чтобы увидеть сигнал
Это речь про тех пи…расов, которые не умеют остановиться на стоп-линии?
> водителям рекомендовано соблюдать скоростной режим 35-45 км/ч.
Такая хорошая инициатива и такое… м-м-м… забавное условие %-\
мистер ляп трусами об забор) в жигулях и в мини-купере наши светофоры видны есть стоять не доезжая до стоп-линии миниму метра два. но всякие расы типа мистера так и норовят влезть или обфафакать
Opel Omega B 2001
Я не езжу на жигулях или купере (хотя опыт имею), но, если мне не видно светофор, то остановится могу и за два метра до светофора. И не эрогирую на тех, кто "норовит влезть и обфафакать". Не выдумывайте оправданий манере заезжать за стоп-линию. Стоп-линия — это ограничитель, а не метка визуализации светофора.
Может быть, вы неверно интерпретировали моё "не умеют остановиться на стоп-линии", но речь была не о тех, кто останавливается _до_, а о тех, кто останавливается _после_ стоп-линии — ведь именно оттуда светофор не видно.
Хотя стилистика вашего поста наводит на мысль о том, что вы и не жигуль и не купер. А переход на личности с собеседником говорит о том, что так же вы себя и на дороге ведёте. Даже как-то неприятно, что дама такое написала =(
переведу на доступный язык - есть машины в которых на стоп линии не видны верхние светофоры. даже очень "опытным" водителям, которые всех считают "пи..расами"
Opel Omega B 2001
Пожалуй, тогда и я переведу на доступный язык: останавливаться нужно не _на_ стоп-линии, а _до_ неё так, чтобы светофор был виден. Но не всем эта истина доступна, судя по всему.
И давайте закончим нашу с вами переписку. Навязанный вами хамский том мне не очень нравится.
Toyota Corolla Хэтчбек 2006
Чепуха -- красивый распил грошей. ПДД требуют отслеживать именно сигнал светофора, а НЕ цвет столба, на котором он установлен. На дорогах в вечернее время куча разной подсветки, бликов и разбираться в движении де какой блик принадлежит светофору, а какой рекламному щиту -- эт лишнее время.
Вообщем не занимайтесь чепухой, а поставьте над двухполосной (в одном направлении) дорогой 4(четыре) светафора (два сверху и 2 по бокам слева и справа), а не один справа, на высоте 4м, который фура закрывает :(
Поддерживаю. Нормальный водитель останавливается на "стоп линии" (кстати когда/если заработает автофиксация, нарушений, будет очень много стонов по этому поводу) - в этом случае светофор практически всегда виден. А вот где нет, кроме доп. светофоров, необходимо провести инспекцию на предмет соответствия разметки. Кроме того, лучше заменить светофоры старого образца на новые диодные, которые и против солнца более-менее просматриваются.
Кроме того, вдоль дорог не должно быть никаких рекламных иллюминаций - иначе авто на аварийке просто сливается.
Стройте надземные переходы наконец! Они относительно несложные и не дороги! Один надземный переход лучше сотни ваших китайских гирлянд. На кольцевой уберите наземные переходы, на бывшей 40-летия, на набережной, на подоле....
Дальше - как вы собираетесь это все обслуживать? Оно же не работает вечно! В по-любому поставите что-то дешевое, а оно максимум пару лет проработает. Как насчет воровства ваших гирлянд? А насчет вандализма?
Кроме прочего - сделайте освещение всех переходных переходов! Ваши гирлянды яркие - они будут слепить и "скрывать" пешехода - кто ездил на красный, так и будет ездить, а вот человека на зебре нарушителю не видно!
Парковки делайте! Сотни кричащих проблем - они столбы наряжают. Сколько раз с чинушами в КГГА общался - безмозглые. Нет опыта - спросите!
Это тупая нецелевая трата средств.
Кстати, по поводу "зеленой волны" - ну повешали лапши на уши и хватит. Волну делают, чтобы автомобили быстрее (ключевое слово) проезжали участок. Какие 50 км/ч? Уже давно без вас умников ГосДорНии рассчитал, что при текущем кол-ве автомобилей, чтобы не было заторов, все авто должны двигаться на более 40 км/ч. И что? Это реально? Это имеет здравый смысл?
Что вы там исследуете? Покажите ваши исследования на оф. ресурсах! Не надо считать всех неграмотным быдлом, которое можно годами кормить сказками. Вы используете еще советские наработки 80-х годов. В конце 80-х в Киеве прекрасно функционировали "зелёные волны". Прикиньте, без компьютеризации.
Где там у вас пропускная способность увеличилась на 10%? Какой период наблюдений? Какой методикой вы считали? Может из-за ремонтов народ другой дорогой ездить начал? Может народ просто в отпусках? Где цифры? И согласовывать работу светофоров необходимо по всему городу, по всем основным проездам. Вы где-то "волну" сделали, а где-то набилось автомобилей.
А в принципе, хватит обязанности приписывать заслугами. Это ваша обязанность, регулировать инфраструктуру!
Водители Мини скажут "спасибо" - чтобы номрально видеть светофор сверху надо остановиться за 5 метров до СТОП-линии, т.е. практически для одной машины зазор оставить.