Вслед за младшей Mazda3 «шестёрки» с кузовами седан и универсал получили новейшую систему G-Vectoring Control (GVC), которая контролирует распределение крутящего в зависимости от угла и интенсивности поворота руля, скорости движения и нагрузке на силовой агрегат. Разработчики утверждают, что автомобиль с GVC становится более предсказуемым, а водитель меньше утомляется в дальних путешествиях. Помимо этого изменилось рулевое колесо, в приборную панель японцы интегрировали цветной TFT LCD экран с диагональю 4.6 дюйма, а проекционный дисплей теперь радует глаз полным спектром цветов и более высоким разрешением.
Инженеры Mazda также улучшили систему предотвращения столкновений и слежения за слепыми зонами. Появилась система распознавания дорожных указателей, которая умеет «читать» и предупреждать водителя об ограничениях скорости и знаках «въезд запрещён». Также улучшена шумоизоляция: в дверных арках установлены иные уплотнители, на полу, потолке и под дверными картами нанесен дополнительный шумопоглощающий материал, уменьшены допуски между элементами кузова и обшивки, передние боковые стекла ламинированы для снижения шума от потока воздуха.
Общеевропейская линейка двигателей Mazda6 включает 2.0-литровый мотор мощностью 145 л.с. и 165 л.с., 2.5-литровый агрегат мощностью 192 л.с, а также 2.2-литровый дизель мощностью 150 л.с. и 175 л.с. Доработки получил только дизельный двигатель - он стал более тихим и получил изменённую программу управления, благодаря которой повышена точность контроля давления наддува. В странах Старого Света обновлённые «шестёрки» начнут появляться осенью.
Фотографии Mazda6 2017