Установить на Tesla Model S систему индукционной зарядки предлагает американская фирма Evatran (торговая марка Plugless Power), имеющая опыт выпуска таких устройств для Nissan Leaf и Chevrolet Volt первого поколения. Создатели устройства утверждают, что оно безопасное и к тому же не нарушает официальную гарантию «Теслы».
Беспроводная зарядная станция состоит из двух базовых компонентов - стационарного блока, который устанавливается в полу гаража или парковки, а также «приёмника», монтируемого на днище автомобиля. Для установки оборудования необходимо посетить авторизованую сервисную станцию, при этом производитель зарядки предоставляет трехлетнюю гарантию и 45 дней на возвращение товара, если он по какой-либо причине не подошёл.
Максимальная мощность системы достигает 7.2 кВт. По расчетам разработчиков каждый час над индукционной плитой добавляет около 32 км пробега, а за ночь машина может зарядиться для поездки на 320 км. Рабочий диапазон температур окружающей среды - от –18° до 50°C, система работает эффективно на расстоянии 10 см между напольным и автомобильным компонентами. Также стоит учитывать, что последний прибавляет к массе машины дополнительные 16 кг.
Беспроводные зарядки Plugless изготавливают в США. В настоящее время устройства предлагаются по предзаказу за $2440, а когда они поступят в свободную продажу (осенью), будут стоить уже $3290. Первыми смогут обзавестись индукционной системой владельцы заднеприводных Tesla Model S, но уже к концу года в Evatran обещают выпустить зарядки для полноприводных версий.
Источник: Plugless Power
Toyota Camry '98
Не зря говорят что новое - хорошо забытое старое)) Этой технологии уже лет и лет...
Правда потери при зарядке будут около 20% или даже больше.
Ну и по мощности всего то 7.2 кВт, очень мало. Цена - космос.
Но штука интересная)
Toyota Land Cruiser Prado 2013
7.2 кВт мало? у нас счас в частных домах стали ставить на столбах счетчики с автоматом на 16А, т.е. 3кВт. Хочешь больше-плати.