Техническая составляющая у версий Model X 60D и 75D практически идентичная: два мотора мощностью 259 л.с. каждый, полный привод и разгон с 0 до 100 км/ч быстрее шести секунд. Только у «шестидесятки» ёмкость тяговой батареи была программно урезана на 15 кВт∙ч, а за возможность полноценного использования аккумулятора следовало доплатить 9 тысяч долларов. В результате паспортный запас хода у 60D составляет по американскому циклу EPA 322 км, а у 75D — 382 км. Вместе с ликвидацией самой простой модификации, Tesla Model X получила пневмоподвеску уже в «базе», причем на стоимости автомобиля она не сказалась, хотя раньше опция оценивалась в 2500 долларов.
Несколькими днями ранее глава Tesla Motors Илон Маск сообщил в Twitter, что 17 октября компания представит новый продукт. Что это за продукт, пока неизвестно. По слухам, это может быть интегрированный зарядный комплекс с домашними солнечными батареями Solar City, система автопилотирования нового поколения, новые аккумуляторные батареи для электромобилей или предсерийная версия Tesla Model 3.
Источник: Electrek Фото: Motortrend